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Tema: Repro passat b8 2.0 tdi 190 cv. Dsg

  1. #11
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    En BND PONFERRADA, espero que me den todos los datos, estadísticas y curvas de antes y después, cuando tenga todo lo subo para que me deis opiniones.


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    Son buenos esta gente.

    Tu coche es dificil leer y ya hacer repro ya ni te cuento. Será pasta bien invertida. En mi coche por ejemplo no es buena inversión porque es muy fácil leer y hacer repro en casa mismo, no tiene tantos mapas como tendría tu coche.

  2. #12
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    Lo que más me ha gustado es que me han dicho, que al tener modos de conducción se puede cargar un mapa diferente en cada modo, siendo así puedo tener un modo para eficiencia en carretera y otro para divertirme de vez en cuando!!


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  3. Los Siguientes 4 Usuarios Agradecieron a dalomar por Este Mensaje:

    juanrres (28/12/2017), petrolo (01/12/2017), reneter1 (29/11/2017), transeunte79 (27/11/2017)

  4. #13
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    Joe que puntazo... Nosotros tenemos que cambiar desde vagcom, es un engorro...

  5. #14
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    Ya nos contarás dalomar, espero con ganas tus opiniones!!

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  6. #15
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    Me parece que como hagas repro a tu coche y te vaya bien van a venir tu tropa de foreros con Passat b8 a hacer repros
    Piensa puedes hacer negocio con el chiptuner.

  7. #16
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    Ya nos contarás dalomar, espero con ganas tus opiniones!!

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    Eso está hecho, contaré todo el proceso y resultados.
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    Me parece que como hagas repro a tu coche y te vaya bien van a venir tu tropa de foreros con Passat b8 a hacer repros
    Piensa puedes hacer negocio con el chiptuner.
    No me des ideas....🤣🤣



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  8. #17
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    Lo que más me ha gustado es que me han dicho, que al tener modos de conducción se puede cargar un mapa diferente en cada modo, siendo así puedo tener un modo para eficiencia en carretera y otro para divertirme de vez en cuando!!


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    Apunta maneras el tema, ya contarás que nos tienes a todos en ascuas

  9. #18
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    Yo no conozco ese motor. Solo conozco los 1.9 y algunos 2.0 PD (inyector bomba) pero me da la impresión que esos caballos los ha sacado sobretodo por el turbo.
    Habría que ver dónde está el límite de ese turbo y que no sobrepase nunca de dicho límite y esto es haciendo logs cada año o cada 6 meses porque cuando supere el coeficiente de seguridad el turbo sufre mucho, y por no hablar las EGT...

  10. #19
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    Más estoy yo , quería hacerla el día 5 pero por no adelantar el mantenimiento y revisión espero al 27, ya sabéis que el informe va a ser completo y luego seguimiento.


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  11. #20
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    Yo no conozco ese motor. Solo conozco los 1.9 y algunos 2.0 PD (inyector bomba) pero me da la impresión que esos caballos los ha sacado sobretodo por el turbo.
    Habría que ver dónde está el límite de ese turbo y que no sobrepase nunca de dicho límite y esto es haciendo logs cada año o cada 6 meses porque cuando supere el coeficiente de seguridad el turbo sufre mucho, y por no hablar las EGT...
    Lo que voy a intentar es que el día de la Repro me enseñen a diagnosticar el coche con vagcom, ya que he leído bastante por "las web" pero hay muy poca información respecto a motores nuevos, necesito que me digan que valores exactos hay que registrar. Lo único que he podido ver por ahí ha sido alguna repro en el mismo motor en Audi.
    Si consigo hacer LOGS con estadísticas legibles, os cuelgo uno cada trimestre y me enseñais a interpretarlos.
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