Bienvenido y buena elección.
Del tema del DSG efectivamente hubo una serie de DSG 7 velocidades con embragues en seco que dieron problemas, aparecia en el aceite del cambio viruta y por electrolisis se cargaba la mecatrónica (unidad del cambio). De hecho, desde la marca hicieron una serie de "campañas" en las que tenian que cambiarle el aceite del dsg y hacerle una adaptación de software, pero esos modelos ya no se fabrican y han metido modificaciones para evitar estos fallos. Que yo sepa en estos ya no dan problemas, no como en los Golf VI DSG 7, eso sí, en aquellos modelos no tenias que cambiar el aceite del cambio cada 60.000km (supuestamente no necesitaban mantenimiento) pero en el Passat B8 al igual que en todos los DSG 6 hay que hacerle el cambio del aceite.