Hola felices fiestas .
Si no e leído mal , dices que as cambiado el motor , es nuevo o usado ? . Si es usado no sabes si la bomba de agua esta en buen estado y cuando se sustituye la correa de distribución tan bien se sustituye la bomba y en el caso de no haber cambiado la bomba y SI la correa , el resultado de que funcione la bomba a pleno rendimiento es poco probable y SI de que de muchos problemas . En el baso espansor (deposito anticongelante ) puedes comprobar si en el anticongelante hay movimiento de corriente de anticongelante .
Des pues de haber comprobado que el agua en el deposito hay movimiento debes de purgar el circuito de calefacción : En la zona donde se encuentra la batería y el deposito de frenos , en medio de los dos encontraras dos racores gordos y los dos del mismo tamaño , van protegidos por un plástico arrugado de tipo de cortina y lo sujeta un alambre de tipo muelle , retiras el alambre muelle el plastico protector y encontraras los dos manguito de calefacción , estos manguitos tienen una válvula de sangrado para sacar el aire y lo tienes que ver, es un agujero en el manguito . Para hacer la purga de aire tienes que tener una temperatura de 60 a 90 grados , des pues quitas o retiras aun lado la brida que sujeta el manguito , con un poco de cuidado lo vas soltando poco a poco hasta que empieza a salir el aire y no lo separes del todo , si tienes un amigo que te ayude para acelerar el motor a 2000 mil vueltas mientras tu sangras el circuito . Después comprueba el nivel , comprueba si los ruidos persisten , si , es asi , lo vuelves a sangrar.
Espero que esto te ayude , suerte .