Cambio de embrague, aprovecho para cambiar algo mas?

[sempremocas]

Tengo un seat alhambra TDI del 99 con 280000 km. y el embrague empieza a patinar y tendre que cambiarlo en breve. Me aconsejais que cambie algo mas ya que voy a desmontar el motor? En principio no me falla nada mas.

Por cierto, que pasa si el embrague rompe? romperia algo mas? o puedo seguir usandolo hasta que ropa definitivamente? Es que en un taller hace tiempo me dijeron que no pasaria nada, a parte de quedarme tirado, pero no me fio

[ria]

Si el trabajo lo vas a realizar tu y no un taller . No desmontes el motor solo la caja de cambios , emplearas menos horas en realizar el cambio de embrague . Necesitaras la herramienta del centrado del embrague , que la puedes conseguir en el mercado. Te recomiendo que te compres todo el kit del embrague completo .
Saludos .

[Whitsnak]

Compra kit embrague que te viene ya centrado. Bimasa nuevo, reten del cigueñal en la parte que da a la caja cambios nuevo por si acaso, casi siempre sudan aceite por ahi, valvulina nueva OEM, collarin nuevo,

[sempremocas]

Compra kit embrague que te viene ya centrado. Bimasa nuevo, reten del cigueñal en la parte que da a la caja cambios nuevo por si acaso, casi siempre sudan aceite por ahi, valvulina nueva OEM, collarin nuevo,

Me habian aconsejado cambiarme al monomasa, para no tener que cambiarlo mas. Tu me consejas bimasa? Es que es bastante mas caro y a mi no me importaria que el embrague fuese un poco mas brusco, si eso es lo unico que voy a notar

Es que he visto muchos kits diferentes desde 100€ hasta 550€ y no se cual necesito

Diferencias que he encontrado:

volante monomasa/bimasa
con/sin placa de apriete de embrague
Con/sin desembrague central
Con/sin juego de tornillos

Reten de cigüeñal, valvulina y collarin, no trae ninguno, creo. Tendria que comprar esas piezas a parte?

Disculpa pero en esto estoy verde, verde. Supongo que algunas cosas que pregunto son chorradas

[gori]

Yo no te aconsejo el monomasa bajo ningun concepto. El coche no queda redondo, con mucho menos confor, sin hablar de los posibles futuros problemas que pudes tener en la caja de cambios. Como te ha indicado en compsñero Whitsnak yo montaria el kit que ya viene premontado y te olvidas de historias. Respecto al resto de piezas que indicas, las tienes que comprar por separado.

en mi opinion te vuelvo a repetir que montaba bimasa. Ya se que es mas caro, pero no hay comparacion. Conozco alguno que no atendio a mi consejo y monto mononasa y a los pocos meses tubo que montar bimasa porque no le habia formas de acostumbrarse. Ademas este embrague te ha durado 18 años, el proximo supongo que sera el definitivo.

[Whitsnak]

Totalmente de acuerdo con gori.

Es mejor sacrificar dinero, el confort que ofrece el bimasa no tiene ni comparacion con el monomasa.

Y ya que estamos con el bimasa te aconsejo que pilles sachs y no luk u otras marcas.

Correcto, deberias comprar el resto de piezas aparte. Pero solo si la prevision es de usar el vehiculo durante muchos años mas, sino me olvidaba.

Sobre que kit comprar?, lo mejor es cotejarlo con bastidor.

[whalipe]

Yo, en un coche del 99 no me gastaba más de lo estrictamente necesario; si la avería del embrague es que patina, solo cambiaba el embrague, en kit claro, y del más barato, esos que ha para coches viejos..., Si le pones todo, el valor de la reparación puede ser superior al del coche, si lo haces en taller, claro.
Por las averías que te pueda dar el embrague con el patina miento, yo solo contemplo que se ponga azulada una parte del volante en la superficie del disco, otra cosa no creo, cuando patina llega a oler a feriado o no huele?.
Un saludo.

[gato7]

Buenos dias,si el vehiculo tiene caja de cambios de 6 velocidades bajo ningun concepto pongas monomasa.Dada la configuracion de la caja de 6v(un eje primario y dos ejes secundarios) el coche se comportaria como un carromato;ruidos y vibraciones a bajas revoluciones y callejeando.Se me ocurrio montar un monomasa y lo tube que quitar y volver al bimasa,parecia que la caja de cambios estaba partida.
Saludos.

[sempremocas]

Yo, en un coche del 99 no me gastaba más de lo estrictamente necesario; si la avería del embrague es que patina, solo cambiaba el embrague, en kit claro, y del más barato, esos que ha para coches viejos..., Si le pones todo, el valor de la reparación puede ser superior al del coche, si lo haces en taller, claro.
Por las averías que te pueda dar el embrague con el patina miento, yo solo contemplo que se ponga azulada una parte del volante en la superficie del disco, otra cosa no creo, cuando patina llega a oler a feriado o no huele?.
Un saludo.

Solo resbala en 4ª y 5ª a bajas revoluciones y no huele. De hecho, mi idea es tirar asi hasta que rompa, pero solo si es verdad que no pasa nada aunque rompa, quiero decir, que no estropea nada mas de lo que ya le voy a cambiar

Edito: por cierto, la mano de obra, esta vez me, saldra gratis

[sempremocas]

Buenos dias,si el vehiculo tiene caja de cambios de 6 velocidades bajo ningun concepto pongas monomasa.Dada la configuracion de la caja de 6v(un eje primario y dos ejes secundarios) el coche se comportaria como un carromato;ruidos y vibraciones a bajas revoluciones y callejeando.Se me ocurrio montar un monomasa y lo tube que quitar y volver al bimasa,parecia que la caja de cambios estaba partida.
Saludos.

Antes del 2000, todos son de 5 marchas