Compre coche con embrague mal, quien paga el arreglo?

[Macmel]

Te equivocas. Repito y se de primera mano: No es vicio oculto al tratarse de una pieza de desgaste.

Es como la batería, si se te va la batería a los dos días de comprarlo no puedes reclamarle nada... o las ruedas...

El desgaste del embrague no es un fallo del coche estás muy equivocado es que está desgastado nada más.

Que te reviente el turbo si es un fallo del coche ya que el turbo es una pieza para toda la vida del coche.

No sé si he conseguido que entiendas el matiz...

Pues yo dudo mucho de eso que dices. Si yo vendo un coche con 180 mil Km y a los tres meses se rompe el turbo, creo que existe amplia casuística de que eso puede ser un fallo normal e imprevisible del coche. Primero porque "toda la vida del coche" no es un número. Cuánto es eso? 200 mil, 500 mil, 1 millón de Km? Y segundo porque no el turbo es una pieza frágil que se rompe con relativa facilidad si lo comparamos con otras piezas que también se supone que duran "toda la vida del coche", como el cigüeñal, por ejemplo.

Es más, un turbo se puede romper mañana sin haber mostrado ningún síntoma previo. Es decir, puede ser perfectamente que el turbo estuviera dentro de los parámetros normales de funcionamiento, tal y como puede juzgarlo un usuario medio sin desmontar el coche, y que tres meses después se rompa. Puedes preguntar en el foro cuántos de los que han sufrido rotura de turbo lo habían predicho tres mese antes o incluso la semana de antes.

Otra cosa diferente es que el propietario sea consciente de un fallo del coche que no se deba al desgaste normal y no lo comunique al hacer la venta. Por ejemplo, un conocido vendió hace ya años a un concesionario un coche que tenía un serio problema de refrigeración. El coche iba aparentemente bien en trayectos cortos sin apretarle, pero cuando se le exigía un poco se calentaba. De hecho, lo vendía precisamente por no pagar el arreglo que era bastante caro (no sé exactamente cuál era el problema). Esta no es una avería de desgaste y él lo sabía, como sabía que en la vuelta de 10 minutos que se iba a dar el del concesionario, el coche probablemente no daría ningún problema. Y así fue. Le sacó un buen pellizco (era un diesel con bastantes Kmm pero todos hechos por carretera y en buen estado general excepto por el problema de la refrigeración).

[Pedro86]

Pues yo dudo mucho de eso que dices. Si yo vendo un coche con 180 mil Km y a los tres meses se rompe el turbo, creo que existe amplia casuística de que eso puede ser un fallo normal e imprevisible del coche. Primero porque "toda la vida del coche" no es un número. Cuánto es eso? 200 mil, 500 mil, 1 millón de Km? Y segundo porque no el turbo es una pieza frágil que se rompe con relativa facilidad si lo comparamos con otras piezas que también se supone que duran "toda la vida del coche", como el cigüeñal, por ejemplo.

Es más, un turbo se puede romper mañana sin haber mostrado ningún síntoma previo. Es decir, puede ser perfectamente que el turbo estuviera dentro de los parámetros normales de funcionamiento, tal y como puede juzgarlo un usuario medio sin desmontar el coche, y que tres meses después se rompa. Puedes preguntar en el foro cuántos de los que han sufrido rotura de turbo lo habían predicho tres mese antes o incluso la semana de antes.

Otra cosa diferente es que el propietario sea consciente de un fallo del coche que no se deba al desgaste normal y no lo comunique al hacer la venta. Por ejemplo, un conocido vendió hace ya años a un concesionario un coche que tenía un serio problema de refrigeración. El coche iba aparentemente bien en trayectos cortos sin apretarle, pero cuando se le exigía un poco se calentaba. De hecho, lo vendía precisamente por no pagar el arreglo que era bastante caro (no sé exactamente cuál era el problema). Esta no es una avería de desgaste y él lo sabía, como sabía que en la vuelta de 10 minutos que se iba a dar el del concesionario, el coche probablemente no daría ningún problema. Y así fue. Le sacó un buen pellizco (era un diesel con bastantes Kmm pero todos hechos por carretera y en buen estado general excepto por el problema de la refrigeración).

A lo mejor me he explicado mal, pero estamos de acuerdo.

Lo que quiero decir es que un embrague NUNCA puede ser vicio oculto porque es una pieza de desgaste.

Un turbo o caja de cambios o cosas así puede serlo o no serlo. Es decir ahí si tienes alguna base para poder demostrar que podría haber en la venta del coche vicio oculto porque el turbo según los fabricantes, no es una pieza de desgaste y debería cubrir la vida útil del coche (relativamente claro está)

Luego estamos de acuerdo que el turbo puede romper en cualquier momento pero en este caso si el comprador logra demostrar mediante peritaje o lo que sea que estaba mal antes de comprar (esto es muy difícil y posiblemente muy caro) el vendedor tiene que reparar la avería.

Saludos

[Molas83]

en la ejecución practica, la subsanación de problemas por vicios ocultos es lo mismo que garantía, no nos liamos Molas83.

por ejemplo, embrague se va a los 3000 km, por vicio oculto en el bombín del pedal, sin tu saberlo. La solución que se le da al comprador es cambiarselo. Luego estas garantizando ese vehiculo ante ciertas averias internas

no hay un listado legal claro de vicios ocultos, por ello, estamos como estamos.

saludos.

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No es lo mismo por lo que dice Macmel: si el turbo se rompe a los tres meses está cubierto por la garantía, pero no es un vicio oculto.

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[petrolo]

Tan sólo una puntualización, entre particulares no existe garantía tan sólo subsanación de vicios ocultos, la diferencia entre una cosa u otra es que el comprador ha de demostrar el conocimiento previo y la ocultación de la avería por parte del vendedor, esto a la práctica es muy complicado, salvo casos que te encuentres un culatazo que se ha ocultado con nural, o un accidente no reparado sólo maquillado, el resto es casi imposible de demostrar conocimiento previo aunque te gastes la pasta en un perito.

[whalipe]

Tan sólo una puntualización, entre particulares no existe garantía tan sólo subsanación de vicios ocultos, la diferencia entre una cosa u otra es que el comprador ha de demostrar el conocimiento previo y la ocultación de la avería por parte del vendedor, esto a la práctica es muy complicado, salvo casos que te encuentres un culatazo que se ha ocultado con nural, o un accidente no reparado sólo maquillado, el resto es casi imposible de demostrar conocimiento previo aunque te gastes la pasta en un perito.

Tambien en esta discusión faltan datos, como por ejemplo, alguna sentencia condenatoria a un vendedor por haber vendido un coche con fallos a otra persona. porque aunque se diga que entre particulares pueda existir garantia en los objetos de venta, se me hace muy dificil creer que un juez condene a alguien porque se le hay roto un coche que tenga 15 0 20 años y 500.000 kms que hay costado 900 euros, cuando la consideración de un coche asi es de chatarra, chatarracomercial pero al fin y al cabo, chatarra.
Un saludo

[luisete07]

Yo te cuento mi historia: compré un León (@Codi31 me acompañó, lo probó, le hicimos mil pruebas y perrerias) y tenia un ruido en las correas que pensabamos todos que era la auxiliar, con tan mala pata que era la bomba de agua. Que hice? Pagar y callar, porque el precio fue bastante bueno, el ruido lo oimos todos (nosotros dos y el dueño) y no iba a hacerme 400kms mas ni pagar a un perito por algo que me salió por 300 y pocos euros.

Un embrague es una pieza de desgaste, e igual tambien influye tu forma de conducir, he visto coches nuevos a estrenar con 3000kms con el embrague desgastado porque el señor no retira el pie del pedal...

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[hevic]

Yo te cuento mi historia: compré un León (@Codi31 me acompañó, lo probó, le hicimos mil pruebas y perrerias) y tenia un ruido en las correas que pensabamos todos que era la auxiliar, con tan mala pata que era la bomba de agua. Que hice? Pagar y callar, porque el precio fue bastante bueno, el ruido lo oimos todos (nosotros dos y el dueño) y no iba a hacerme 400kms mas ni pagar a un perito por algo que me salió por 300 y pocos euros.

Un embrague es una pieza de desgaste, e igual tambien influye tu forma de conducir, he visto coches nuevos a estrenar con 3000kms con el embrague desgastado porque el señor no retira el pie del pedal...

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otra cosa seria un coche semi nuevo, con 5 años, un 320 por ejemplo, que te cueste 8000€, y resulta q se vaya la caja de cambios al mes. Entonces ahí ya si se paga un perito y a juicio.

Pero con este tipo de coches , de mas de 15 años etc.....yo si estuviera de perito en ese caso diría: vida útil del vehículo cumplida, 17 años, 400.000 km. se recomienda achatarrar por la seguridad de sus ocupantes.

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[codi31]

Se recomienda achatarrar por la seguridad de sus ocupantes.

Yo te cuento mi historia: compré un León (@Codi31 me acompañó, lo probó, le hicimos mil pruebas y perrerias) y tenia un ruido en las correas que pensabamos todos que era la auxiliar, con tan mala pata que era la bomba de agua. Que hice? Pagar y callar, porque el precio fue bastante bueno, el ruido lo oimos todos (nosotros dos y el dueño) y no iba a hacerme 400kms mas ni pagar a un perito por algo que me salió por 300 y pocos euros.

Un embrague es una pieza de desgaste, e igual tambien influye tu forma de conducir, he visto coches nuevos a estrenar con 3000kms con el embrague desgastado porque el señor no retira el pie del pedal.

Ya lo has leído. Tienes que "achatarrar" tu viga por tu seguridad..

[hevic]

el mio tiene 20 años, yo lo veo como los padres a los hijos, que nunca los ven feos

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[luisete07]

Ya lo has leído. Tienes que "achatarrar" tu viga por tu seguridad..

Pues... Cuando las barbas de tu vecino veas pelar, pon las tuyas a remojar...

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