Me causa bastante inquietud y curiosidad que el fallo pueda ser la ECU o por compresion, sobretodo teniendo en cuenta que el auto venia comportandose bien, sin faltas de potencia, ni botes de humo, ni inestabilidad de las RPM o algo similar.
Asi mismo, con la ECU si estuviera dañada, podria emitir chispas las bobinas de forma sincronizada?, daria la orden a la bomba de gasolina para activar los inyectores? cuando realice la prueba de actuadores con el LAUNCH X-431 Pro todo funciono correctamente, entre la dinamica de la prueba no se podria asumir que la ECU en ese caso esta funcionando correctamente?.
Claro, aun asi voy a comprobar la compresion y no se si sea posible revisar la ECU de alguna forma. Solo me parece curioso todo lo que esta pasando jejeje