el unico pero de estirar el turbo (sin verlo ni nada) es que si parte eje y se destrozan las aspas de admision en algun caso han llegado a meterse dentro de la culata, no tiene por que pasar pero aveces es peor el remedio que la enfermedad.
resiva ese posible juego del eje de turbo y asi te quedas mas tranquilo.
respecto al aceite pues si vuelve a repsol y vigila lo mismo deja de consumir tanto, en mi primer pd lleve repsol sobre 100 mil km y no tuve queja quizas el primer arranque si que sonaba a taques, respro perfecto luego ya utilice castrol.
ahora ya paso de todo y le meto el que mejor me venga cumpliendo especificaciones claro.
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