Efectivamente, hay que levantar la insignia sí o sí.
Una duda.. tengo el passat variant y para abrir el maletero o se hace levantando la insignia trasera, o desde el boton de la puerta del conductor o desde el boton del mando. Pues bien... si abris desde el boton de la puerta del conductor o del mando podeis levantar el porton? o hay que usar la insignia trasera de todas formas? Yo cuando lo intento desde la puerta o desde el mando el porton hace un clack, se desbloquea pero no lo suficiente como para poder levantarlo, y tengo que tirar de la insignia para poder abrirlo
Efectivamente, hay que levantar la insignia sí o sí.
efepiano (01/09/2018)
Mi maletero al pulsar el botón que hay dentro del coche se levanta hasta arriba, después mantienes pulsado y lo bajas hasta el final. El mío es eléctrico
El mio no es electrico. Es R-line y no daba opcion a ponerlo electrico. Pero podria soltarse el maletero sin tener que usar la insignia, ya que como haya estado la marcha atras y este la camara activada hay que esperar a que se desactive para poder usar la insignia
nmms.ratinho (09/02/2018)
Pero el portón del maletero eléctrico se puede poner aunque sea R-line, lo que no deja es con el sistema de apertura sin llave. Porque si no menuda cagada por parte de VW que el poner el R-line elimine el portón eléctrico.
nmms.ratinho (10/02/2018)
Hoy he ido a recoger el coche después de otra semana en el conce.
Todo el tema de consumo eléctrico, por lo visto viene por culpa del subwoofer Pioneer del maletero. No servía con desconectar la toma en el propio aparato como se hizo la otra vez, si no que habia que desconectarlo de la caja de fusibles, de donde el instalador había cogido la corriente. Esta próxima semana a ver si puedo pasar a verle a que revise toda la instalación, ahora está desconectado.
Me cambiaron la moldura que vibraba (negro piano alrededor del tirador interior de la puerta trasera izquierda) por otra nueva y ya no vibra. Aprovecharon para forrar la unión de los plásticos, también negro piano, que hay alrededor del Virtual Cockpit, que en verano también producían un pequeño grillo a veces.
La cámara de marcha atrás, que a mí no se me veía la defensa al activarla, si no el circulo donde está metida (el que delimita la insignia de VW para abrir el maletero), pues resulta que es así.
Me pidieron otra, la pusieron, y se ve igual. Comprobaron con tres Passat que tenían en la campa y en los tres se ve igual. Ahora viene así, y no hay posibilidad de regulación, solo tiene una posición de colocación.
Las vibraciones y la brusquedad en la caja de cambios, aunque no se reprodujeron cuando dimos la vuelta de prueba (ley de Murphy) me comentaron que hay una incidencia abierta en VW por más casos y que la están estudiando. Me avisan cuando haya algo.
El ruido de la suspensión, se solucionó engrasando como marca VW con una grasa específica para eliminar los chirridos a cama vieja.
El trato muy bueno como siempre, y esta vez, según me comentaron por error, me dejaron un Polo tdi tricilindrico en vez de un Golf. Pasar del Polo al Passat fue como cambiar un tractor por una limusina, je,je. El Polo para ser un urbano no estaba mal, insonorización correcta hasta 80, luego ya muy ruidoso, y de consumo un mechero, 4 litros y algo.
Última edición por oat78; 09/02/2018 a las 23:16