Lo del consumo es lleno la furgo normal sin meterle tanto peso,
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Bueno el caso es que la Caddy una tdi ahu echa humo negro y huele bastante mal el garaje, si se acelera deja mancha en el suelo y aparte de eso me está haciendo un 7.3 de consumo real, subiendo cuando va vacía no pasa de 115 km/h, ya se que no tiene buena aerodinámica pero algo más debería de dar creo
Por otro lado aunque la cargue bien cargada aún hoy andaría sobre los 1000kg en remolque (1, 40 de ancho x 2, 20 de largo y dos ejes) y toda la caja de la furgoneta llena de capachos con escombro unos 150-200 kg y decir que sube perfectamente en 3 a 90km/h
Lo cual no me parece lógico solo 25 km/h con mucho más peso alguien sabe de que puede ser
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ex golf mk3 gti siniestro
ex golf mk3 gti vendido
ex golf mkv gti robado
bmw 330cd vendido /toledo tdi afn 110 vendido / passat 3b tdi afn vendido
gofl vll variant tdi 150 / mk3 gti
Lo del consumo es lleno la furgo normal sin meterle tanto peso,
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Hola, así a bote pronto, parece que el gasoil no es convenientemente dosificado.
Hazte con el vag com para ver si existen dtc,s, pero puede que sea un problema de desfase en la inyeccion del combustible ( en tiempo o en cantidad ).
saludos.
Algunos confían tanto en el valor, que olvidan la prudencia.......
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Hola, me dá que ese turbo o trabaja como dbe.
haz unos logs de cauda y turbo.
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
el otro dia aprete el maguito del turbo y un compañero acelero a tope y no daba apretado de la presion que tenia, haber si le realizo
un log
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El otro día llene el catalizador y el silencioso con desengrasante industrial, y al arrancarlo y un par de acelerones salió muchisima carbonilla, desde ese día ya no hay humos negros y va mucho mejor, y el consumo bajo medio litro
Falta sacar el colector de admisión y limpiarlo
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Hola Oscar, antes que nada, comentarte que me he quedado alucinando con el tema desengrasante en el catalizador. Si no quieres quedarte sin catalizador...mejor no echarle nada, ni limpiarlo ( pese a los videos de internet y los tropecientos foros y comentarios de limpiezas ). Los catalizadores tienen su manera de limpiarse, y sólo si han sido diseñados para ello, de resto, es un elemento de mirame, y no me toques. Yo apostaría por una limpieza a fondo de la admisión, y egr. Y aditivar el combustible con limpia humos, para ir limpiando la alimentación y todos los componentes auxiliares por donde pasa el combustible. De recomendarte uno barato y bueno para usar en varios depósitos seguidos, el stp (nada de disolventes, gasolina, y remedios de youtube que rompen motores)
Deberías 1º, poner captura a 90º y todo consumible apagado de los canales 001 al 015 del motor, y después como te indican, hacer un LOG. Solo así podremos ver el estado real de ese motor, turbo, EGR, válvula del turbo, si pierde vacío o presión de admisión (etc..)
Y en base a esos datos, ya te vamos guiando con lo que veamos. De todas formas, si has metido por el catalizador un desengransante industrial, y a salido mugre para parar un tren, imagina la EGR, colector de admisión, y sobre todo, el turbo. Deben estar finos..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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