Puedes hacer un último intento, por ver si todo está correcto. Conecta el Vag-Com al coche, te pones a conducir, y seleccionas el canal 001 y lo vas viendo mientras conduces. Cuando el campo 4 de ese canal marque 86º o superior, te paras y coges el móvil.

Empieza a grabar desde el canal 001 al 023, capturando de 3 en 3 los canales, es decir, canal 001/002 y 003 y los grabas durante 10 seg, y después cambias al canal 004/005 y 006, los grabas otros 10 seg y así con el resto de canales, hasta el canal 023, dejando 1 minuto de grabación, los canales 013/018 y 023 (en vez de 10 seg como el resto) y pon el vídeo aquí y vemos si se ve algo.

Con todo lo que has cambiado y comprobado, y viendo que cambiaste las juntas a la T térmica de encima del filtro de combustible, filtro de combustible, todos los manguitos de conducción del motor + abrazaderas buenas, y mediste el aforador y estaba correcto, poca salida hay más, que no sea la bomba tándem o las tóricas de los inyectores, pero necesitamos ver ese vídeo.