chanik (17/04/2018)
Lo raro es que con ese manguito un poco suelto, el coche tire que da gusto, esto comentaste en el post nº1 y frene de fruta madre, que lo comentas en el post nº12, eso es lo raro. Aún así, me alegro que encontrarás la solución, y no hayas tenido que cambiar nada sin necesidad.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
chanik (17/04/2018)
hombre codi la verdad que desde que lo "repare"no le dao autovia para probar si tira mas o no,lo mismo lo saco este finde y me llevo una grata sorpresa jeje.
de todas formas pienso que andando la bomba hace mas vacio y casi no se notaria la perdida de vacio porque era minima,en cambio a ralenti con la fuga aunque minima no le llegaria el suficiente a la chapaleta para hacer su funcion.
Si antes con esa leve pérdida, circulando iba bien, ahora que ya no está esa pérdida, irá igual o mejor. Si desde que has arreglado el problema el motor para suave y no a fallado una sola vez, el problema está subsanado, porque fallaba a menudo según nos contabas..
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Es raro porque en cuanto giras la llave para parar el motor la bomba deja de hacer vacío y se suele usar lo que se almacena en el depósito (pelota negra) para accionar la chapaleta de apagado durante un par de segundos o tres. Aunque la bomba tenga algo de fuga debería quedar vacío en el depósito. Pero si ya funciona bien, pues nada.
En mi caso cuando me pasaba tenía -0.3 línea vacío y cuando lo arregle pitorro tenía -0.9.
Última edición por civicstyle; 18/04/2018 a las 21:15
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