Iniciado por
codi31
Lo 1º que debes de hacer, es recomendar a tu amigo, que diga a su sobrina que ese coche no lo use más hasta que no esté bien arreglado, esto es lo 1º que debes de hacer. Ese coche, tiene un inyector fuera de rango, y el comienzo de inyección especificado, muy elevado.
Lo 1º, es verificar que el valor del Angle-Synchro no esté fuera de rango. Si está fuera de rango, siempre marca 0.0 y de ahí no se mueve el valor. Cómo se comprueba? a ralentí, se da un pisotón seco, como un acelerón seco y soltar, y debe de variar el valor.
También, circulando, dejas caer un poco las vueltas, y pega pisotón seco, y sueltas, y debe de variar el valor. O ves circulando y ves mirando el valor, debe de variar algo. Con que lo haga una sola vez, ya sería suficiente para saber que no está fuera de rango.
Si el valor varía, te toca sacar esos inyectores, y llevarlos a comprobar, limpiar, cambiar de paso las tóricas, y reparar el inyector nº3 (de poderse reparar). Si el valor no varía, mueve el valor del Angle-Synchro, lo dejas en +1.0 y miras si se estabilizan los valores.
Tanto de inyectores como del comienzo de inyección especificado. Después de subsanar esto, ya te centras en el tema del turbo y con el tema de la potencia. Que viendo el LOG que has puesto, ese coche va atmosférico total. Menuda joya a comprado tu amigo..
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