Arranque en frio a la segunda o tercera, solo con temperaturas mui vajas ( pleno invierno durmiendo en la caye) tirones manteniendo las revoluciones entre 1300 i 18000 en primera, segunda, i tercera rara vez pero aveces a 1400 lo quieres mantener i da tironcillos
Creo k puede ser por el maf pero no se donde se encuentra k no es lo mismo k el caudalimetro este sk se donde esta, i cuando le apreto la oreja al pasar de las 2800 3000 rpm corta el turbo i se queda admosferico, quito el contacto lo vuelvo a poner i ya tengo pedal otra vez, tengo k meter esta semana el vagcom aver k dice