Repro passat b8 2.0 tdi 190 cv. Dsg

[dalomar]

Ayer metí el coche en el banco y le hicieron la lanzada, resultado 221 Cv. y 475 Nm
Pregunte que porque lee bajo el caudalimetro y me dijeron que en estos coches es asi.
La gráfica:




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[Whitsnak]

Hola.

Buena cifra.

Sobre el caudalimetro que lee bajo es un error de interpretación. Si vemos la captura:La columna correspondiente a valor actual (lo que se entrega) está en unidades g/s gramos por segundo. La columna correspondiente a especifica (lo que la ECU demanda) en mg/str. Ahí se ve que se emplea diferentes unidades estoy convencido que intervienen unos cuantos mapas solamente para dar lecturas de caudalimetro.

Si vamos al log del comentario Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y empleando una calculadora de mg/str Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. se puede averiguar si da lo que tiene que dar de caudalimetro. Se necesita una fila completa con todos datos, rpm, g/s, IQ (pasar a unidad cc/min), etc.

[dalomar]

Gracias por la aclaración y por el interés.
Estos son los datos del último log, luego intento meter los datos en la calculadora que indicas.




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[Whitsnak]

No aparecen las unidades...

De todas formas no te comas la cabeza, si el coche va bien y no humea mucho (es normal que humee un poco al demandar potencia) y de consumos va bien ni me preocupaba.

[dalomar]

No aparecen las unidades...

De todas formas no te comas la cabeza, si el coche va bien y no humea mucho (es normal que humee un poco al demandar potencia) y de consumos va bien ni me preocupaba.

Tienes razón!! Son las misma unidades que las del anterior post.
Es lo que tu me dices, el coche ayer en el banco solo humeo un poco (en marcha es difícil verlo al estar el escape escondido y enfocando para abajo) al exprimirlo a tope para la lanzada. Para mi el coche va perfecto, no da ningún fallo (paso vagcom cada cierto tiempo), el consumo ha bajado 0,3-0,4 L/100 km. y la potencia extra cuando le aprietas se nota .
Es la primera vez que hago una repro a un coche, llevo 25.000 kms. con ella cargada y estoy muy contento para mi uso, para mi 100% recomendable, y que siga asi!!

[gioGTI]

Joder, como me gustaría entender esas gráficas!!!!

[dalomar]

Esa grafica es sencilla representa la curva de potencia (Cv) y par máximo (Nm), la línea vertical es el par que desarrolla a la potencia maxima del coche.

[petrolo]

No aparecen las unidades...

De todas formas no te comas la cabeza, si el coche va bien y no humea mucho (es normal que humee un poco al demandar potencia) y de consumos va bien ni me preocupaba.

Poco va a humear con el dpf +scr

@dalomar buenas formas las de esa gráfica mantiene el par sin picos ni baches, tiene que ir realmente bien con esos 470nm y esos 221 cvs


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[dalomar]

Poco va a humear con el dpf +scr

@dalomar buenas formas las de esa gráfica mantiene el par sin picos ni baches, tiene que ir realmente bien con esos 470nm y esos 221 cvs


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Va muy bien, como de serie pero con mas empuje. Si coincidimos lo pruebas y opinas

[Viktortdi]

Pues para mi esa curva no me gusta muere muy pronto para ese turbo, y el rango de pontencia que notas es poco de 2400rpm a 3600rpm si que se nota pero esas formas dejan mucho que desear y puede aguantar muchisimo mas arriba.

Sobre del caudalimetro no lo entiendo de serie tendria que leerte 160g/s.

Te dejo una grafica de electronica cartec y el motor tdi 184cv no ahy color con las formas del par y potencia ...


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