A mi también me sucedió en el Golf, pero en este caso la cerradura giraba bien pero no transmitia el giro al cuerpo de contactos eléctricos, se había partido el vástago que sale al final del mecanismo..... tras el bombín los muelles y el bloqueo de dirección.
Aunque girases la llave, o la extrajeses.... el coche permanecia todo el rato en posición de contacto puesto.
Lo desmonte yo mismo, lo repare y ahí lleva un par de años.