Si vas a meter downpipe sólo a modo de prueba, o por si acaso se soluciona tu problema con la limitación del motor a alta velocidad, me parece que incurres en un grave error. Porque hay muchos factores que pueden influir en que al coche le cueste coger velocidad.Iniciado por manuel_sxgt
Si tu ARL de 200 no pasa con pie a fondo, tienes un problema. Yo llevo de caja una FMH de ARL, con turbo de ARL + repro (etc..) y poniendo el coding de serie los 200 los cojo con la minga, y los 220/230 tardo un poco, pero los cojo, pero claro, tengo todo en condiciones.
La EGR dices que está limpia, pero deberías ver el estado del colector de admisión, el estado del turbo, si hay fuga de vacío o de admisión, si la N75 regula bien o limita cuando no debe (etc..) por eso se te a dicho varias veces que cuelgues un LOG para ver qué pasa.
Dudo que sea el catalizador obstruido, porque en cortas lo notarías perro, no iría fino el coche, lo notarías frenado tanto en bajas como en altas vueltas, aparte de un aumento de olor a gases de escape, arranque peor (etc..) yo creo que los tiros van por lo anterior dicho.
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