Solucionado.
Finalmente era la lámpara, yo pensaba que esa luz la da el antinieblas, pero no, al ser bixenon lo hace lo que yo pensaría que venía siendo la luz de carretera.
Como apunte y para si sirve a alguien más, a la derecha si que accionaba La Luz de curva hasta que tenía que hacerlo a la izquierda, entonces daba el fallo en el cuadro y a partir de ahí, no funcionaba ni izquierda ni derecha.
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Davidfr (04/06/2018)
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced Plus (7N+ MY17)
Rojo Romance, Faros de Xenon AFL, Techo Panorámico, Puertas correderas y portón eléctrico, Navegador con cámara de marcha atrás, Airbag traseros, 2 asientos infantiles, DCC, Paquete multicamara, Paquete carga, Paquete cromado, Alarma, Full Link, Climatitador trizona, KESSY.
añandeme...jejeej ......Juakito Alhambra 2.0 T.D.I. 184 CV DSG
Buenas tardes!
Pues nada, llevo empapándome de información unas cuantas semanas y, quitando alguna página que me he saltado, casi me he leído las 356 páginas!
Mi mujer me dice, "pero que **** haces tanto con el móvil", jajaja, si les contáramos la verdad...
Pues nada, hará 2 semanas que pedí una Volkswagen Sharan Advance 1.4 TSI 150 CV. Color blanco.
Nos hemos ido apañando con el coche de la mujer con una sola cría (Ford Focus 1.8 TDI del años 2002) pero esperamos para el 14 de julio el segundo crío y ya os podréis imaginar, que siendo de Pamplona, nos quedamos sin Sanfermines... Jajaja
Estuvimos mirando de comprar de segunda mano, tanto con el acabado advance y con el acabado sport pero al final nos hemos decidido a comprar nuestro primer vehículo.
La verdad que de serie viene bastante completo y solo le he puesto las cortinillas parasol de las plazas traseras junto con las lunas tintadas.
Además, el ACC que nos lo han regalado.
Igualmente, nos decidimos por la Sharan en vez de la Alhambra, porque en esta última, no hay opción de incluir el ACC y que traiga el front assist.
Inicialmente nos dieron semana 34 de fabricación.
A la semana contacte con ellos y nos dijeron que ahora estaba en la semana 27!
Esperemos que para la 30/31 nos lo entreguen.
De momento, leyendo los post, se me han aclarado muchas dudas, pero tengo una con el front assist.
No entiendo muy bien como funciona mecánicamente, digamos...
Entiendo que es una ayuda y no cabe a ir distraído de la conducción.
Lo que no entiendo es, si actúa, y frena el vehículo, yendo en segunda, por ejemplo, al ser un cambio manual, acabaré teniendo que pisar embrague o terminará por calarse el coche...?
Entiendo que esto no ocurrirá en con el cambio automático...
Bueno, de todos modos, va a ser un cambio brutal ya que mi anterior y único coche ha sido un Opel Vectra 1.8 del 1999!!!
Última edición por Nero_Blink; 14/06/2018 a las 20:09
Enhorabuena por el coche. Yo también tengo una sharan advance y estamos encantados.
El front assist es un sensor que está detrás de la insignia de la W frontal. De ve desde fuera si te fijas. Cuidado con los golpes o de desconectarla, ya que de hacerlo mal hay que ir a la vw a que te la recalibren y son 400€. Te lo digo por experiencia propia. Menos mal que pago el seguro...
Yo tengo automático y frena sin calarse. Pero entiendo que lo único que hace es frenar al estar más cerca de lo debido y cuando la velocidad es menor de 40, creo recordar. Por lo que en manual entiendo que se calará. Puedes hacer una prueba con una caja de cartón. Yo así hice para comprobar que funcionaba después de recalibrarla.
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Muchas gracias por tu respuesta.
La verdad que no dejo de mirar por la calle y veo muchas. Además de que cuando hay una aparcada me acerco y la miró de arriba a abajo! En el concesionario ya me enseñaron que el sensor está detrás de la insignia, se aprecia fácilmente si.
Pues lo dicho, con cambio DSG frena y sin problema ninguno, pero en manual... a ver si alguien nos lo aclara.
Y lo de probar con la caja, lo haré! A ver qué frenazo pega...
No es barato pasar por caja con estos de VW...
Gracias!
No te lo puedo asegurar categóricamente, pero la lógica dice que se calara si o si, en una DSG el embrague lo gestiona el coche según circunstancias (rpm, presionde acelerador, parada, etc), en un manual el embrague es de accionamiento mecánico (es decir, debes accionarlo mediante el pedal), por lo que legado el caso debería calarse.
Hay que tener un cuenta que es un “simple” ayuda a la conducción, y que no debemos despreocuparnos o desentendemos de esta.
A unas malas, si por error o despiste el coche evita golpe o atropello, mejor que se cale a que esté llegue a producirse.
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced Plus (7N+ MY17)
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