el 5w40 no lo hay 507 00 por lo que no es apto según VW para sus motores con DPF, seguramente te valga otro y no haya problema, pero no es lo suyo
Hola estoy usando aceite castrol 5/30 edge especificacion vw507,quiero cambiar a un 5/40 por haberle hecho una repro al ave,,,,,pero no lo encuentro con la especificacion vw507.
Quiero usar el sunoco 5/40 pero es vw505,podre usarlo sin problemas,pone que es especifico para FAP,SCR....bajo contenido en cenizas..
Quiero cambierle el grado por el tema de lubricacion-friccion a altas temperaturas....
el 5w40 no lo hay 507 00 por lo que no es apto según VW para sus motores con DPF, seguramente te valga otro y no haya problema, pero no es lo suyo
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
solferus (13/06/2018)
Quiero ponerle este no es 507 pero pone que vala para la euro 6 y anterior con dpf...etc etc este el punto de ebullicion del aceite esta en 200 y algo de grados y el 5/30 en 190 y algo.....
SYNTURO XENON 5W40
Lubricante 100% sintético de última generación, con bajo contenido en cenizas (Low SAPS), para motores de altas prestaciones. Especialmente desarrollado para cumplir con la especificación VW 505.01 en motores de inyección. Indicado para la mayoría de coches y furgonetas modernas que requieran de un aceite de tipo 5W40 y ACEA C3, Adecuado para motorizaciones Euro VI y anteriores con DPF/FAP y/o SCR.
- ACEA C3
- API SN/SM/CF
- FORD WSS-M2C917A
- MB 229.51/229.31
- VW 502.00/505.00/505.01
- PORSCHE A40
- BMW LL-04
- RN 0700/0710
según VW no sirve para sus coches con DPF, pero según BMW y Mercedes para los suyos con DPF si que sirve. Tu mismo compañero, hay poco que decir.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Pos nada jajajaj le dejaré el Castrol,le cambiaré a los 15mil,para no degradar mucho el aceite..
Carlos tú sabes si mi coche lleva el chivato de calidad del aceite?
calidad del aceite no lleva ningún coche, los motores se basan en unos parametros en función de si has andando por ciudad, carretera, rpm, temperatura del motor... para adelantar o atrasar el cambio de aceite. Cada 15.000 está bien el cambio, y yo también soy partidiario de llevar 5w40 en lugar de 5w30, si estuviera en tu lugar no sé que haría la verdad, posiblemente le metería un buen 5w40 aunque no cumpla la normativa.
Para saber la calidad del aceite hay que sacar una muestra y llevarlo al laboratorio, jeje
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Estoy en un mar de dudas jajjaaj
Para ti cual es un buen 5/40.el único que e.visto que hable algo.de.dpf etcetc es el.sunoco que comenté antes
Última edición por solferus; 12/06/2018 a las 22:13
cualquiera que sea bajo en cenizas (low saps), por ejemplo este Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
yo me fijaría en que ponga low saps y cumpla la normativa de bmw LL04 o Mercedes 229.31/51 que son para motores con DPF. Hay muchas marcas que cumplan eso, vas a tener donde elegir.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Yo me lo pensaría.
Nada tiene que ver las estrategias de limpieza de Vag con BMW y Mercedes.
Mercedes incluso usa un 10w40 en las Vito con DPF.
Si quieres protección en caliente quita el Castrol y mete algo 100% sintético en 5w30, Motul, Shell,etc..
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La buena ortografía me atrae textualmente
solferus (13/06/2018)
5w40 y aprobación 507 si que hay alguno pero poquísimos.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do