Comentas que has hecho un reglaje de inyectores, a cuánto? a 180º? a 225º? cuando el motor cabecea, has probado a pisar embrague y ver si desaparece?? has comprobado el valor del Angle-Synchro en completo frío, y ver si varía diferente cuando cabecea el motor??
Dices que se fueron los 4 inyectores a tomar por saco a la vez?? o se fue uno y ya cambiaste los 4? los 4 inyectores que has puesto, eran nuevos? reconstruidos? de desguace? cambiaste las tóricas de todos los inyectores + arandela cortafuegos?? o qué hiciste??
Si antes del cambio de inyectores no pasaba, y tras el cambio de inyectores si, está claro que algo no se ha montado bien, o algo está defectuoso, y te provoca el problema. Contesta una a una cada pregunta sin saltarte ninguna, si quieres ayuda rápida y concisa. Salu2