Como comenté en los primeros post es la que le he cambiado a mi coche, es una pieza que con el tiempo acaba degradàndose.
Un saludo
Brida o caja de refrigerante. Eso que tienes a la derecha debe ser sensor de refrigerante..
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Como comenté en los primeros post es la que le he cambiado a mi coche, es una pieza que con el tiempo acaba degradàndose.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic
hermida25 (18/06/2018)
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hermida25 (18/06/2018)
Yo que tú, antes de cambiar piezas a lo loco, limpiaba bien toda la zona donde veas anticongelante, y cuando esté todo limpio, te voy a decir un método 100% efectivo de localizar fugas, y además ecológico y bien barato. Un simple pañuelo blanco, de estos de kleenex.
Con este sencillo pañuelo, descubrí yo una fuga en un Golf ARL este pasado sábado. Tenía con restos la parte del cableado del termo-conmutador de los electros, uniones de manguitos entre radiador frontal y culata, restos en caja de cambios, y zona del sensor de temperatura.
Le limpié todos los restos a mano (tipo detail) salimos a circular dando zapatilla, se paró en una vía de servicio, y con el kleenex, pasando el mismo por todos los manguitos, de caja de refrigerante a radiador frontal, inclusive los de radiador de calefacción, di con la fuga.
La fuga estaba en la unión del manguito que sale de la caja de refrigerante y va al radiador frontal, justo en la unión del manguito con el radiador. Y el aire llevaba el anticongelante por la mitad del motor induciendo a error. Cambio de pieza en VW, limpieza y a tirar.
No te fíes de ninguna pieza, porque el aire al circular mueve el anticongelante por sitios que ni te esperas. Limpia bien todo y mira 1º de dónde fuga.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
hermida25 (18/06/2018)
Buenas,
Perdonad por la tardanza, pero me fue imposible antes por motivos de trabajo. Me parece que encontré las dos fugas. Una por la brida, ya que esta rota internamente el alojamiento de la junta y la otra me parece que es por la tapa del alojamiento del termostato.
Ahora poner junta y brida nueva y la junta del termostato.
Que os parece según las fotos??
Si os fijáis en la parte inferior del alojamiento del termostato se ve bastante oxidado y desconfio de esa zona.
Espero vuestras opiniones.
Un saludo
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Dices que 'crees' o te 'parece' pero no aseveras que la fuga sea por causa de la junta del termostato o por la junta de la caja refrigerante, no te veo seguro. Limpiaste bien todo como te dije, y te cercioraste de que se perdía el anticongelante de nuevo por dichas piezas??
O no has limpiado nada, y crees que son esas piezas las causantes??
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenas,
Antes de nada pedirte disculpas por tardar tanto en responder, pero ando muy liado en el trabajo. Si, limpie ambas zonas, la brida se veia que era por la parte de abajo y al abrirla, fue cuando vi que le faltaba un trozo de plástico que hace de asiento de la junta y la junta se veia muy degradada . En cambio la zona del termostato no lo tengo tan claro, no se veia nada de líquido tirado y me dio por desmontarlo. El termostato y la junta aparentemente estaban bien montados, pero desconfio de la tapa del termostato. No puede hacer la prueba de dar una vuelta dando caña, ya que lo tengo desmontado para cambiar los amortiguadores trasero y estoy esperando a que me lleguen los guardapolvos. También comentar que la fuga por la brida, es mucho más grande que la del termostato. Así que mi idea era pedir brida y junta nueva. Y en la parte del termostato cambiar la junta y sellar la tapa con sellador de juntas. Que os parece?? Desconfiáis de algo más?? O que me recomendáis?
Un saludo y muchas gracias de antemano
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