Iniciado por JesusGolf4
Ten en cuenta que cuando se diseña un motor, se trata de ajustar los costes al máximo (como cuando se construye cualquier cosa de forma comercial). Si bien hay partes del motor que son comunes a muchos motores con distinta potencia (por ejemplo el bloque 1.9 de los TDI) entre otras cosas por economía de escala (el precio se abarata al comprar más), hay otras piezas en las que el precio se dispara si las haces más resistentes o de mayor capacidad. Esto suele suceder con los inyectores, el turbo, el embrague, etc.
Es decir, tu coche tiene un motor que funciona muy bien con 90 CV y evidentemente las piezas tienen cierta tolerancia al sobreesfuerzo, de modo que una reprogramación no va a destruir el motor inmediatamente. Pero ten en cuenta que ese motor no fue diseñado para generar 120 CV (30 cv más, el 33% de la potencia original) y que habrá partes sometidas a mucho más esfuerzo de lo recomendable, por lo que su vida útil se acortará inevitablemente. Y no suelen ser partes baratas las que más sufren.
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