Hombre, pero es que en la ecuación no estáis teniendo en cuenta ni las normas anticontaminacion, ni las pruebas de "estres" que determine el fabricante.
Por ejemplo una característica puede ser que el coche aguante en 6ª a fondo durante X tiempo. Un coche reprogramado fuerte muchas veces no aguanta X tiempo en 6ª afondo porque si es fuerte derrites el turbo o un piston literalmente.
Otra puede ser que aguante pisotones en frio un determinado numero de veces, vete a pisarle en frió a un coche con una repro fuerte, veras lo que dura.
Todo esta algo sobredimensionado para soportar situaciones en las que normalmente si tienes dos dedos de frente, no te encontraras jamas, pero que son bastante comunes en gente que no sabe de mecánica.
Respecto a las normas anticonaminacion, en los EDC15 normalmente a fondo hay un AFR16-17, nosotros podemos bajarlo un poco para ganar algún CV, cosa que un fabricante tiene que recurrir a mas aire y por lo tanto a un turbo mayor para ganar esos CV.
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