Buenas noches,revisa la polea del alternador.Esta polea es como el piñon de la bicicleta lleva rueda libre.A derechas arrastra al altenador pero a izquierdas rueda libre.Esta polea se suele fastidiar;se bloquea o gira loca.
Saludos.
LLevo un par de dias que he notado que en mi coche, un 1.9 BXE, al circular por ciudad NO PASA, pero al salir a carretera se le enciende la luz de la bateria en rojo, posible fallo de alternador. Pero si bajo de 120 se apaga, y otras veces a velocidad superior se enciende y se apaga como quiere. He comprobado la carga, con la luz de bateria apagada, y carga perfecto sobre 14 y acelerando igual. No se el motivo si sera el alternador u otra pieza, regulador o algo asi, por eso pido consejo o experiencias...
Buenas noches,revisa la polea del alternador.Esta polea es como el piñon de la bicicleta lleva rueda libre.A derechas arrastra al altenador pero a izquierdas rueda libre.Esta polea se suele fastidiar;se bloquea o gira loca.
Saludos.
si se enciende la luz es que en ese momento no carga...para mi hay dos posibles casos:
- como han dicho antes, la polea gira loca y por tanto no carga, polea mal...
- si la polea está bien, seguramente sea el regulador del alternador...puede costar unos 50e... antes de cambiar el regulador comprueba el cableado de excitación que no esté roto o rajado y toque masa...
a ver si hay suerte y nos cuentas
Saludos
muchas gracias, alguno de vosotros sabe como puedo comprobar cual de las dos cosas puede ser, la polea o el regulador.
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"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Si se pasase un Vag-Com, podría dar alguna pista. Porque perfectamente, podría ser el terminal DF que va en el alternador, dando un falso contacto, y estar alternador y polea bien. Este terminal tan sólo da señal al cuadro de que el alternador está cargando la batería y no falla.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
De nuevo muchas gracias, lo llevare al taller, ya que no tengo VAg-Com. Otra referencia para identificar el fallo, es que en ciudad, no sale nunca, en cambio en autovía al llegar sobre 120 km/hora se enciende la mayoría de veces, es dejarlo caer a 110 km. /hora y se quita.
Llevar el coche al taller, es garantía segura de cambio de alternador, posibilidad de cambio de polea del alternador, y si pueden, hasta la batería. Hoy en día, la mayoría de talleres no tienen ni idea de diagnosis, ni de reparaciones que hacen complicarse la cabeza.
Van a lo fácil, es decir, pieza nueva (por ver si suena la flauta, no porque sepan) y meter horas de taller. Un Vag-Com vale como mucho 40€ (de ahí para abajo) y te aseguro que vas a ahorrar mucho tiempo y dinero, en ésta avería, y con averías futuras. Pero tú mismo..
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No hay que generalizar, cada vez se suma gente joven con amplios conocimientos de informática, gente que se une a talleres y hay intercambio de conocimiento.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
codi31 (21/06/2018)