El zepo o zipo
naa, la merjor marca de aceite es: marca el zepo , ese aceite es genial, jaja
El zepo o zipo
Como dice Codi, VW dejó de poner 0W30, que sí los hay (o había) que cumplieran la norma 507.00, precisamente porque el consumo se disparaba. Especialmente en los 2.0 TDI inyector bomba era un escándalo. cambiaron a 5W30, que en los 2.0 seguía consumiendo pero de forma mucho más contenida.
No sé qué decirte de los 1.6. En casa tenemos uno y lleva Castrol 5W30.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
El 0w30 de aquella época fué el primer Long Life de VW y era norma 506.00 no 507.00.
Era de Repsol y se lo bebían la mayoría, así que rápido se abandonó.
Solo se siguió usando en los TDI de 5 cilindros y en los V6 con distribución por cascada de engranajes.
Los nuevos desde hace ya un año y pico vienen de la cadena de montaje con Shell Helix Ultra 0w30, así que si quieres usar esa viscosidad puedes hacerlo sin problemas con la norma 507.00
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La buena ortografía me atrae textualmente
en el mío usé varios cambios repsol elite turbo life 0w30 506.01, el motor sonaba muy bien pero gastaba aceite. Estaba a 115€ en carrefour
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Es cierto que la norma de aquella época era 506.00 en vez de 507.00, pero mi coche de fábrica no salió con Repsol, salió con Castrol Long-Life II 0W30, y al poco, al llevar el coche a revisión, me pasaron a Castrol 5W30, precisamente, porque se lo bebía en muchos motores TDI.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Yo sigo con castrol Edge 5w30 pero creo que es mejor el motul,la duda es si después de 114.000km es recomendable hacerle una limpieza interna antes de cambiar de marca,pero soy antiaditivos.
que diferencia hay entre la 506.00 y la 506.01? la terminación .01 en la 505 es para motores inyector bomba, pero la 507 acaba en .00 y también es para inyector bomba. Sin embargo la 505.00 la usaban los bomba rotativa
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"