Caso VW. Recomendaciones de la OCU

[Iulius]

Hola a todos, a mi me acaba de llegar certificada. Es exactamente la misma carta que me enviaron otras veces.
Ahora ya no puedo decir que no sabía nada y que los temas del coche los lleva mi mujer. Modo irónico off

Un saludo.


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[Molas83]

No es miedo, es indignacion. Si VW ha metido la pata que de la cara y no ponga de intermediario al Ministerio del Interior y la DGT. En mi aviso venia DGT ... Yo creia era una multa.
Cuando mi coche deje de ser apto en la ITV o no pueda circular, lo cambiare. Mientras, si no me da problemas seguire con el sin actualizacion.
Si aqui en España los concesionarios fueran de otra manera muchos pasarian la revision de marras pero como lo que van es aprovecharse pues toca lo que toca ..

No es que VW ponga de intermediario a la DGT, es que cuando hay una campaña, sea la que sea y de la marca que sea, es el ministerio del interior a través de la DGT el encargado de comunicar esa campaña a los propietarios. Por ejemplo, le acaba de pasar a mi jefe con su Nissan por una campaña del airbag.

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[jpp21]

A mí me acaba de llegar la famosa carta certificada. Dice lo mismo que las tres anteriores, con lo cual haré lo mismo, tirarla a la papelera.

[HisRoyal]

No es que VW ponga de intermediario a la DGT, es que cuando hay una campaña, sea la que sea y de la marca que sea, es el ministerio del interior a través de la DGT el encargado de comunicar esa campaña a los propietarios. Por ejemplo, le acaba de pasar a mi jefe con su Nissan por una campaña del airbag.

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Perdone usted pero si que lo ponen, te envian una carta como remitente con toda la intencion, te hacen un breve escrito "nos dirigimos a usted para trasladarle un comunicado dle fabricante de vehiculos VW relativo al vehiculo que usted es titular cuyo vin es ...." y adjunta una carta de VW firmada por la directora general de vw españa y el director de grouo after sales.
Es mas que evidente que utiliza al ministerio del interior como intermediario

[Molas83]

Perdone usted pero si que lo ponen, te envian una carta como remitente con toda la intencion, te hacen un breve escrito "nos dirigimos a usted para trasladarle un comunicado dle fabricante de vehiculos VW relativo al vehiculo que usted es titular cuyo vin es ...." y adjunta una carta de VW firmada por la directora general de vw españa y el director de grouo after sales.
Es mas que evidente que utiliza al ministerio del interior como intermediario

Perdone usted también pero le repito que es lo habitual en cualquier marca cuando hay una campaña: es la DGT la que envía las cartas.

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[alvaropassat]

Perdone usted también pero le repito que es lo habitual en cualquier marca cuando hay una campaña: es la DGT la que envía las cartas.

Es así las marcas se ponen en contacto con la DGT y esta es la que envía las cartas (las marcas desconocen si el primer dueño sigue siéndolo o vendió el vehículo y la DGT si lo sabe)

en casa hemos recibido cartas de la DGT para campañas de motos (suzuki) y coches (opel, vw , skoda)

[Iulius]

Hola. Opino que tenéis razón los que comentáis que la dgt es siempre la que envía las cartas para las campañas importantes.
Pero en este caso concreto veo una diferencia con respecto a otras notificaciones de las marcas a través de la dgt. Jamás la dgt me ha enviado 4 cartas para pasar la misma campaña, y además ahora algunas certificadas. Creo que, sí, sí que está presionando la dgt para que la pasemos, pero no por la notificación en si, sino por los modos y la insistencia.

Un saludo.


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[Macmel]

Hola. Opino que tenéis razón los que comentáis que la dgt es siempre la que envía las cartas para las campañas importantes.
Pero en este caso concreto veo una diferencia con respecto a otras notificaciones de las marcas a través de la dgt. Jamás la dgt me ha enviado 4 cartas para pasar la misma campaña, y además ahora algunas certificadas. Creo que, sí, sí que está presionando la dgt para que la pasemos, pero no por la notificación en si, sino por los modos y la insistencia.

Un saludo.


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Claro que está presionando. Normalmente no es necesario presionar porque las campañas se refieren o a elementos mecánicos defectuosos o a elementos de seguridad defectuosos que al ser reparados mejoran el vehículo. Quién se va a negar a que le cambien unos inyectores defectuosos gratis, sabiendo que en cualquier momento pueden romperse y cuestan 1000 euros la pieza?

Sin embargo, este caso es distinto: tienen que insistir porque los coches no cumplen la legalidad, aunque no se atreven a prohibir su circulación. Y además tienen que insistir porque el usuario no obtiene ninguna ventaja con la campaña: el coche, en el mejor de los casos, funcionará igual que antes y encima aumenta el riesgo de averías.

Por eso insisten. En cualquier caso, la campaña sigue siendo voluntaria. Eso sí, sospecho que al enviar las cartas certificadas están asegurándose de que nadie pueda decir que no ha sido informado en caso de que conviertan la campaña en obligatoria en un futuro próximo.

[cuello]

Claro que está presionando. Normalmente no es necesario presionar porque las campañas se refieren o a elementos mecánicos defectuosos o a elementos de seguridad defectuosos que al ser reparados mejoran el vehículo. Quién se va a negar a que le cambien unos inyectores defectuosos gratis, sabiendo que en cualquier momento pueden romperse y cuestan 1000 euros la pieza?

Sin embargo, este caso es distinto: tienen que insistir porque los coches no cumplen la legalidad, aunque no se atreven a prohibir su circulación. Y además tienen que insistir porque el usuario no obtiene ninguna ventaja con la campaña: el coche, en el mejor de los casos, funcionará igual que antes y encima aumenta el riesgo de averías.

Por eso insisten. En cualquier caso, la campaña sigue siendo voluntaria. Eso sí, sospecho que al enviar las cartas certificadas están asegurándose de que nadie pueda decir que no ha sido informado en caso de que conviertan la campaña en obligatoria en un futuro próximo.

Yo creo que por ahí van los tiros.
En x tiempo la campaña será obligatoria y con el certificado de aseguran que todo propietario ha sido correctamente informado.
Y así poder tomar las medidas oportunas sin que nadie pueda abrir una reclamación en caso de que inmovilizen el vehículo.

[Iulius]

Parece que la Comisión Europea quiere presionar un poco más al Grupo Volkswagen para que informe de lo que realmente hace la repro, y que afrezca una garantía de todo lo que estropee despues de la repro a consecuencia de esta. En mi caso concreto no tengo garantía de nada ya que no he pasado todas las revisiones en la VW, tengo una realizada fuera del grupo y por ello invalida la garantía.

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Sigo esperando, cuando compensen o reparen como se merece mi coche, iré encantado a pasar la medita antitrampa de VW.

Un saludo