Iniciado por
Serggy
La mejor manera de limpiarlo es subir la temperatura al máximo. Eso solo se consigue en autovía en la marcha mas larga y a fondo, en 1km a fondo ya obtienes la máxima temperatura, lo dejas 1km mas y queda limpio.
De nada sirve achuchar en marchas cortas ni ir a altas rpm sin carga. A 2000rpm en 6ª vas a 300ºC y a 3000rpm en 6ª no llegas a 400ºC, una diferencia irrisoria ya que a 2000rpm coges 400 a nada que pilles una pequeña cuesta. En ciudad no pasas de 100ºC.
Afondo en autovía depende de la repro puedes coger 700-800ºC, si es una repro con mucho humo puede que hasta superes esos datos, pero todos sabemos lo que ocurre cuando se pasa de 850ºC en estos turbos de geometría variable
Todo esto lo digo porque tengo un reloj para medir las temperaturas de escape, y lo veo a diario.
Permisos de Publicación
Citar