Me refiero a la superficie donde apoya la Downpipe (unión turbo/tubo de escape) ahi va una junta metálica y ambas superficies están rectificadas para que el cierre sea idóneo, si pintas encima es como no haber rectificado. Lo mismo que esta rectificado el colector de escape y el trozo de la culata donde hace el cierre el colector de escape, en las fotos esa parte no se ve, pero es importante que no esten pintadas. El pulmón del turbo esta pintado por alguien, asi no viene de la garret. Ese turbo es reacondicionado (pensé que ya lo sabias).