Arteon

[sigratis]

sigratis:

No es que la suspensión sea dura, sino que es blanda (en mi opinión). De hecho, yo SIEMPRE lo llevo en modo INDIVIDUAL (configurado todo menos el climatizador en modo sport), pues con el modo normal el coche me parece un barco en cuanto a la suspensión se refiere. Vengo de un Passat 3C R-Line y noté mucho la diferencia al principio. A mi criterio, y esto ya lo comenté con anterioridad, Volkswagen ha sacado un coche con estampa semi-deportiva, pero de uso semi-burgués. Es más... pienso que el modo ECO no tendría que existir en este coche, siendo el NORMAL el ECO, para que el SPORT fuese el NORMAL, y que el SPORT fuese algo más rudo... que no lo es ni configurándolo en INDIVIDUAL al máximo. Pero, lo de siempre... Para gustos, los colores.

En cuanto a la presión de los neumáticos, la que marca VW en la etiqueta que llevas en la pilastra de la puerta del conductor, comprobándola yo por mi cuenta con MI manómetro, NUNCA fiándome del de la gasolinera.

Yo como conductor estoy encantado, me encanta que el coche sea firme, pero ayer hice más pruebas metódicas para medir la dureza, monte a los chavales atrás, puse confort, y a circular por baches. Como los pasara a mas de 20km/h se notaba golpe en seco (no ruido sino sensación). Y claro hice la prueba de toda la vida: intente hundir el coche con las manos al lado de cada aleta y duro como una tabla, no creo que bajara ni 1 cm, máximo 2. ¿Habéis intentado hundir la amortización con las manos/peso y como la notáis?
A todo esto se une que si lo pongo en modo sport no noto grandes diferencias por no decir ninguna (en cuanto a amortiguador porque la dirección si se nota y el cambio también)
Además el mio es elegance y los que me habéis contestado creo que tenéis todos el R-LINE que es un poquito más bajo de altura y debería ser más duro.
Os comento todo esto porque cuando vaya al concesionario tengo que tener argumentos porque son capaces de decirme que es normal.
Gracias a todos y cualquier otro comentario o apreciación serán bienvenidos.

[limunilo]

Yo como conductor estoy encantado, me encanta que el coche sea firme, pero ayer hice más pruebas metódicas para medir la dureza, monte a los chavales atrás, puse confort, y a circular por baches. Como los pasara a mas de 20km/h se notaba golpe en seco (no ruido sino sensación). Y claro hice la prueba de toda la vida: intente hundir el coche con las manos al lado de cada aleta y duro como una tabla, no creo que bajara ni 1 cm, máximo 2. ¿Habéis intentado hundir la amortización con las manos/peso y como la notáis?
A todo esto se une que si lo pongo en modo sport no noto grandes diferencias por no decir ninguna (en cuanto a amortiguador porque la dirección si se nota y el cambio también)
Además el mio es elegance y los que me habéis contestado creo que tenéis todos el R-LINE que es un poquito más bajo de altura y debería ser más duro.
Os comento todo esto porque cuando vaya al concesionario tengo que tener argumentos porque son capaces de decirme que es normal.
Gracias a todos y cualquier otro comentario o apreciación serán bienvenidos.

El tema de la amortiguación deberás tener el DCC para que se note creo.

[Yakosi]

Yo como conductor estoy encantado, me encanta que el coche sea firme, pero ayer hice más pruebas metódicas para medir la dureza, monte a los chavales atrás, puse confort, y a circular por baches. Como los pasara a mas de 20km/h se notaba golpe en seco (no ruido sino sensación). Y claro hice la prueba de toda la vida: intente hundir el coche con las manos al lado de cada aleta y duro como una tabla, no creo que bajara ni 1 cm, máximo 2. ¿Habéis intentado hundir la amortización con las manos/peso y como la notáis?
A todo esto se une que si lo pongo en modo sport no noto grandes diferencias por no decir ninguna (en cuanto a amortiguador porque la dirección si se nota y el cambio también)
Además el mio es elegance y los que me habéis contestado creo que tenéis todos el R-LINE que es un poquito más bajo de altura y debería ser más duro.
Os comento todo esto porque cuando vaya al concesionario tengo que tener argumentos porque son capaces de decirme que es normal.
Gracias a todos y cualquier otro comentario o apreciación serán bienvenidos.

En primer lugar, partimos de que tienes el extra del DCC. Una manera sencilla de saberlo es comprobando si en los modos de conducción dispones del modo “confort”, solo disponible si equipas DCc . Si no es así, nada hay que analizar pues la suspensión será la misma (grado de dureza) sea cual sea el modo de conducción. Pero entiendo que tienes DCC. Yo la prueba que haría es en marcha, por zona adoquinada o rugosa, con el coche en modo normal. Cambias a modo sport y comprueba desde si el vehículo cambia (debería hacerlo, poco, pero hacerlo).
La otra opción es tirar de taller y que te verifiquen el correcto funcionamiento del DCC.
Como ves, mis dotes mecánicas son muy básicas. Saludos

[sigratis]

En primer lugar, partimos de que tienes el extra del DCC. Una manera sencilla de saberlo es comprobando si en los modos de conducción dispones del modo “confort”, solo disponible si equipas DCc . Si no es así, nada hay que analizar pues la suspensión será la misma (grado de dureza) sea cual sea el modo de conducción. Pero entiendo que tienes DCC. Yo la prueba que haría es en marcha, por zona adoquinada o rugosa, con el coche en modo normal. Cambias a modo sport y comprueba desde si el vehículo cambia (debería hacerlo, poco, pero hacerlo).
La otra opción es tirar de taller y que te verifiquen el correcto funcionamiento del DCC.
Como ves, mis dotes mecánicas son muy básicas. Saludos

Si claro, mi coche es el elegance TSI 280 4motion que lleva DCC de serie (tiene los modos ECO, CONFORT,NORMAL, SPORT y Individual). Nada, como te digo, en zona bacheada de SPORT a CONFOT casi ni se nota por lo que empiezo a sospechar que el DCC no funciona y está en posición SPORT. Hoy he quedado a las 16h en el concesionario para que me den una valoración.
Gracias.