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Tema: Emisiones euro5-euro6

  1. #1
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    Predeterminado Emisiones euro5-euro6

    El tema es el siguiente, acabo de ver un anuncio de un Mitsubishi Cross limit y pone de emisiones 161 MG y es euro6,Por que mi Alhambra es euro5 si de casa pone 153mg y lleva el sdblue,no entiendo por que a este modelo de coche lo catalogan euro6,si contamina más que un euro5.
    Alguien que me instruya del tema.

  2. #2
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    Dependerá de la cilindrada, potencia, etc.
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  3. #3
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    Supongo que esas cifras son gramos de CO2 por km recorrido, y no va en función de la normativa. La Euro6 es la que está en vigor ahora mismo y no solo tiene en cuenta las emisiones de CO2.

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    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

  4. #4
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Dependerá de la cilindrada, potencia, etc.
    Es un 1.5 gasolina,163cv consumo urbano de.8,5 litros,175gr/km de CO2....

    Para mí es una tomadura de pelo total ....

  5. #5
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    Cita Iniciado por Molas83 Ver Mensaje
    Supongo que esas cifras son gramos de CO2 por km recorrido, y no va en función de la normativa. La Euro6 es la que está en vigor ahora mismo y no solo tiene en cuenta las emisiones de CO2.

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
    175gr/km,consumo de 8,5 en urbano,y un 1.5 de cilindrada me parece una tomadura pelo.un euro 5 hecha menos CO2 que este coche,y Nox sobre 10-25 gr..nos engañan como bobos

  6. #6
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    Nos engañan como a bobos De eso no hay duda
    Lo que esta claro es cuanto mas consuma un coche el estado recauda mas impuestos via gasolina Y no es poco Hacer cuentas y vereis.
    La diferencia entre un coche que consume 4 litros mas es de 4000 litros cada 100.000 km Eso son 4.800 euros cada 100.000 km En mi coche que tiene aprox 500.000 km supondria 24.000 euros mas Y casi todo son impuestos.

    P.D. Por cierto mi coche dio una opacidad de 0,50 en la ultima ITV , cuando a un euro 6 se le permite hasta 0,7


    NOS TOMAN POR TONTOS !!! .... y parece que tienen razon
    Última edición por Aparici; 23/09/2018 a las 10:15

  7. #7
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    ¡Bingo! se nos están comiendo,y no es tanto la cantidad de impuestos sino el poco retorno de esos impuestos hacia los ciudadanos.Yo estoy dispuesto a pagar,incluso a pagar más pero quiero un retorno como el que existe en otros paises,no a que se lo coma todo nuestro maldito sistema público.

  8. #8
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    Cita Iniciado por rabago Ver Mensaje
    ¡Bingo! se nos están comiendo,y no es tanto la cantidad de impuestos sino el poco retorno de esos impuestos hacia los ciudadanos.Yo estoy dispuesto a pagar,incluso a pagar más pero quiero un retorno como el que existe en otros paises,no a que se lo coma todo nuestro maldito sistema público.
    Pues vamos por el camino contrario . Se esfuerzan mucho por quitarnos el dinero para repartirselo entre ellos , pero no parecen muy dispuestos a repartirlo con los demas.
    Y la contaminacion les importa tan poco que le han puesto un impuesto al sol.

  9. #9
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    Así funcionan las normas en este país. Yo tengo un Mercedes clase A de finales de Diciembre del 2005. Como la pegatina empezaron a asignarla a partir del 2006, mi coche no tiene pegatina y este verano no pude entrar al centro de Barcelona. Pues el mismo coche con idéntico motor, pero comprado una semana después, en enero de 2006, ya tiene pegatina tipo "B".

    Así de listos son en la DGT.
    Passat Highline 2.0 TDI Hightline 140 CV DSG 6 vel. Negro profundo efecto perla.

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  10. #10
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    Nos engañan como a bobos De eso no hay duda
    Lo que esta claro es cuanto mas consuma un coche el estado recauda mas impuestos via gasolina Y no es poco Hacer cuentas y vereis.
    La diferencia entre un coche que consume 4 litros mas es de 4000 litros cada 100.000 km Eso son 4.800 euros cada 100.000 km En mi coche que tiene aprox 500.000 km supondria 24.000 euros mas Y casi todo son impuestos.

    P.D. Por cierto mi coche dio una opacidad de 0,50 en la ultima ITV , cuando a un euro 6 se le permite hasta 0,7


    NOS TOMAN POR TONTOS !!! .... y parece que tienen razon
    Confundes el consumo con las emisiones. Un coche de hace 20 años consume un poco más que uno actual, pero las emisiones son mucho mayores. Si miras en spritmonitor, un A3 de hace 20 años consume de media entre 5,2 o 5,7, uno actual entre un 5 y un 5,4. Vamos, que la diferencia es mínima. Sin embargo, las emisiones de un 1.9 TDI antiguo eran de unos 130 g CO2 por km y los de un TDI moderno de la misma potencia son de 99 g.

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