Acabo de pasar la ITV y todo bien, como he leído por aquí ni me han preguntado si he pasado a reprogramar,
Saludos
Eso de las revoluciones, no pasa de 2500, porque hay que desconectar el control de tracción, que se hace con una pulsación larga al botón del ESP. Una pulsación muy larga ojo, para que se llegue a desactivar del todo. En ese momento sí que se queda liberado para subir todas las revoluciones.
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Acabo de pasar la ITV y todo bien, como he leído por aquí ni me han preguntado si he pasado a reprogramar,
Saludos
Jcharod (06/09/2018)
Hola de nuevo, después de tanto tiempo. Pasé por el taller a hacer la actualización con 158 mil km. Pues ahora con 175 mil he tenido que llevarlo porque el otro día el coche se quedó sin potencia de golpe. Me acaban de llamar de Wagenmotors para decirme que es la EGR, pero que han pedido la atención comercial a la marca y no me va a costar nada. La verdad es que en este concesionario el trato es super bueno y el precio también (no sólo de esto que es insuperable jajaja).
Ahora a ver cuántos km dura antes de volver a petar.
Un saludo.
Me alegro Ramoga.
¿Tenías todos los mantenimientos pasados en concesionario oficial?
Un saludo
Pues en mi caso no, porque el coche era de 2ª mano y me parece que hay 2 que no las habia pasado en concesionario oficial.
Saludos
Iulius (11/09/2018)
ramoga (12/09/2018)
Recogí el coche el viernes y me dieron a firmar una papel en el que me reconocían la atención comercial pero que dicha atención no tiene nada ver con que sea en compensación por la avería de la EGR ya que dicha avería no se ha comprobado que tenga relación con la medida de los gases. Vamos que es porque ellos son buenos y yo se ve que buen cliente.
Un saludo
ayer pase la ITV sin ningún problema, todo como siempre, excepto que ahora me hicieron bajar del coche para ellos darle el apretón de los gases. Antes siempre lo había hecho yo. Ni rastro del OBD, lo mismo de siempre y por supuesto sin tener la campaña del dieselgate pasada
motor 1.6 105cv 155mil km, ni un solo problema con egr ni DPF excepto que tuve que cambiar el sensor del DPF hace un año (20€ cambiado por mi) porque daba error de lectura fuera de parametros y se encendia el testigo de calentadores.
No pienso llevar el coche a la campaña hasta que no me dejen circular
Última edición por kugoa; 25/09/2018 a las 14:50
alguien lo ha pasado en un 2.0 tdi?
es por saber si han notado diferencia o problemas depues de la actualización
Saludos
Hola, yo lo he pasado, el mio es un 2.0 tdi, y no le he notado nada raro.... ahora también hay quien el coche le ha dado problemas después, al mio no le he notado nada, ni mas ni menos consumo, ni cambio en el sonido del coche... si acaso alguna regeneración.... pero es que me hace regeneraciones cada mil años y cuando me hace alguna pues me llama la atención, a las dos semanas de hacerle la repro de vw me hizo un par de regeneraciones.... supongo que pudo ser casualidad, porque ya no me ha vuelto a hacer ninguna.
También tengo que decir que no callejeo casi nada con el passat, casi siempre lo cojo para viajes por carretera a buen ritmo, minimo de 40 minutos..... cambia mucho de callejear a no callejear nada.
Saludos
Última edición por Pacurro; 25/09/2018 a las 13:22
Mi Passat 2.0 TDI Rline 170 cv "227 cv by celtictuning"
emiliovski (26/09/2018)