Nadie va a limpiar el turbo como lo harías tú. Ningún taller va a tirarse las horas muertas, dejando la geometría como los chorros del Oro, que es como debe de quedar. Ni tan poco tendrán el mimo y el cuidado que tendrías tú. Lo limpian, pero para salir del paso, y listo.

A no ser, que el taller tenga máquina de limpieza por ultrasonidos, o chorro de arena, o similar, que si suele quedar bien limpia la geometría, caracolas (etc..) pero pocos talleres disponen de este tipo de máquinas. Yo en tu lugar, sólo pagaba por montar/desmontar.

Y buscaba un taller que se dedique exclusivamente a limpiar turbos y a comprobarlos y repararlos. Cuando saquen el turbo, se lo llevaba, que lo dejen impoluto, pido fotos, que normalmente suelen hacerlo, y después lo llevaba al taller a que lo monten, y a funcionar.

O llevarte el turbo a casa, y que lo limpies tú. Esto haría yo. Luego con el turbo limpio, comprueba si sigue oliendo el humo del escape, o cesa ese mal olor, y pasas la ITV con menos opacidad. Si sigue igual, ya habría que ver el estado de ese motor a fondo con Vag-Com.