Si no me equivoco estos son los inyectores del coche
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como puedes ver la torica que consigue la estanqueidad esta mas abajo de esa zona .
La zona donde tienes los arañazos y la grieta no influye en la estanqueidad del inyector . Y ademas es una zona de la culata que no soporta mucho esfuerzo
Como la zona donde va la tapa de la culata , que parcticamente no trabaja , pero en este caso es donde se consigue la estanqueidad .
Aunque la culata sea una unica pieza, no toda la culata esta sometida a los mismos esfuerzos
Iniciado por Aparici
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