Buenas
La verdad que estoy un poco bastante quemado con el servicio de postventa de VW.
Resulta que me ha pasado lo mismo que a vosotros con los tiradores de las puertas. Pues ya en el conce me dijeron que era algo estético (entiendo que entonces el acabado sport se puede caer a pedazos por ejemplo), y ahora me acaban de llamar de volkswagen que "es un caso aislado y no tienen constancia de él". Sabéis cómo se podría reclamar esto???
Diego.bm (15/10/2018)
A mí también me dijeron que no tenían conocimiento y le comenté que almenos le podía citar una decena de casos más con ese defecto. Lo documentaron en el concesionario y se hizo cargo la garantía.
De momento no tengo queja de atención al cliente. He tenido con ellos una batalla con la refrigeración del coche y el enganche (remolcado) y al final me han cambiado el ventilador sin coste alguno. Con el concesionario de momento contento, porque han puesto empeño en encontrar la solución.
Documéntalo todo bien con un informe firmado dirigido a atención al cliente. Cuanto más documentado mejor. Delante de la evidencia tienen que darte la razón.
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Yo ya tiré la toalla hace años, la última vez durante la fabricación del B8 (y fuí de los altamente afortunados). Solo por el gasto de tiempo, acumulación de cabreos y dejar el coche en el concesionario (ya quedé escarmentado durante la garantía del grado de calidad y esmero de la mano de obra especializada), para detalles como estos ni me lo planteo.
En mi caso estos desperfectos en los tiradores, que me aparecieron a los dos años de la compra, los he disimulado con un poco de cinta aislante negra recortada con algo de cuidado.
En mi anterior passat el problema que tenía con los tiradores era distinto: se despelleaba la goma con mirarla; en aquella ocasión si que pasé por taller y me los cambiaron insistiendo un poco (dos dias sin coche) ... para a los 6 meses terminar igual de despellejados que los primeros.
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Resumiendo, porque ha sido más largo que la gestación de mis dos hijos...
- Puse el enganche westfalia en el concesionario como accesorio original al comprar mi coche en dasweltauto (coche demo a estrenar matriculado). Passat B8 Variant 2.0 TDI 150 DSG. Ese enganche cuesta lo suyo (1.200€). La MMR de este vehículo, para quien le interese (yo suelo remolcar una pequeña caravana de menos de unos 900kg reales) es de 2000kg.
- El coche en verano, en cuestas pronunciadas subia la temperatura del refrigerante más allá de los 90º, por lo que informé a Att. Cliente VW que no era normal, argumentando que mi modelo y motor viene de fábrica con un ventilador de 400W cuando equipa la preinstalación de enganche o el enganche escamoteable. El mío llevaba un ventilador de 300W, ya que de fábrica no preveía ni preinstalación de enganche ni enganche escamoteable.
- Finalmente después de problemas técnicos, compatibilidades, informes de VW-alemania, etc... Att Cliente, a través de mi concesionario me ha cambiado el vantilador a uno de 400W sin coste alguno, el que debería de llevar si el enganche viniese de fábrica. Por lo que, aunque ha tardado mucho y con problemas de por medio, Att.cliente y el concesionario han actuado como debían, sobre todo el gerente de taller y el jefe de taller, que han batallado durante meses para resolver el tema, cosa que dice mucho a su favor, después de reconocer el departamento técnico de VW que podría dar a lugar a una anomalía (no avería).
Lo digo porque hay gente que se pone el enganche a posteriori sin tener en cuenta ese factor. En mi caso entiendo que VW ha accedido porque el enganche era el oficial puesto en concesionario oficial, y los manuales advierten que habrá que asegurarse si la marca prescribe alguna reequipación o refuerzo del sistema de refrigeración.
Aun no he podido remolcar con el nuevo ventilador, pero tengo la sensación de que el coche va algo más fresco, ventila mejor en pasivo (tiene aperturas adicionales ya que la carcasa del ventilador es diferente). En activo tiene algo más de potencia. La temperatura (del aceite) se estabiliza algo más rápido a 92-94 cuando antes estaba a 98 . Espero que tenga efecto mientras remolque la caravana.
Última edición por urihale; 10/10/2018 a las 23:25
.... ahora solo me falta solventar un grillo que con el frío se va (debe de ser el ajuste de alguna pieza) y todo el resto va perfecto... toquemos madera.. Contento en general con el coche, motor, consumo, cambio DSG, etc...
Indigo (11/10/2018)
Hola Juanrres, yo desde que compre mi Passat B8 2017 de 220CV que tengo ruidos en las puertas, techo, direccion (cuando maniobro a baja velocidad) y demas problemas. Lo de las puertas ya esta solucionado, me vino la delantera y trasera acompañante con broches rotos. Pero el ruido de la direccion y techo persisten.
El del techo es cuando paso por un bache o desnivel pronunciado, hace como noc noc. Voy a ver si puedo armar un video para que me puedas guiar y confirmar si es el mismo ruido que tenias vos.
Y el problema con la direccion lo tengo filmado, Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. si tenes idea de que pueda hacer y me podes ayudar te o voy a agradecer. Ya me cambiaron la caja de direcciones y todo sigue igual o peor.
Saludos y gracias.
Guillermo
Para mí eso es llevar al extremo el ahorro en los componentes. Si en algunas condiciones se necesita un ventilador de 400w... todos deberían salir con ese y no con uno de 300 y que pase como dices, que pongas el gancho fuera de la red y te cepilles el coche porque ahorraron 3 euros en un componente
Hola
Con respecto al aceite del Passat he visto que utilizar el sintético 5w30 de Castrol. Tengo dos cuestiones
- ¿es el mismo para gasolina y diesel?
-Y por otro lado ¿se puede cambiar de marca para rellenar en caso de ser necesario? Es que tengo una garrafa de mi anterior coche pero es Repsol y, aunque creo que no es recomendable, no sé si se puede utilizar y me surge la duda
Gracias y un saludo