Aparici (02/10/2018)
He leído mucha información sobre como anular la EGR.
Mi idea es junta 9 mm más vagcom a 300 mg/st.
Seria suficiente solo con vagcom a 300 mg o es conveniente poner la junta de 9 mm.
Los pasos son: limpiar EGR, junta de 9 mm y luego vagcom a 300 mg? (en algun manual o explicación he leido limpieza, vagcom a 300 y junta 9 mm).
En caso de poner junta, donde va, entre la parte superior del tubo de recirculación y la EGR?
Gracias.
SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.
Aparici (02/10/2018)
Hola.
Si quieres semianular primero debes limpiar la EGR luego VagCom a 300 mg/str y luego chapa de 9 mm, se ha de poner en el tubo de recirculacion, da igual cerca de la EGR o en el extremo opuesto del tubo. Es indiferente.
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j@calles (02/10/2018)
Yo la llevo solo a 300 sin chapa y no se mancha casi nada
j@calles (03/10/2018)
Yo la llevo anulada por repro, pero antes la llevaba semi-anulada a 300 + junta de 9mm, y lo 1º fue limpiar EGR + admisión, semi-anular a 300 clavado, y después junta de 9mm.
Última edición por codi31; 08/10/2018 a las 21:01
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
j@calles (09/10/2018)
Y para Itv?
Hay que volver a dejarlo normal?? Lo detectan en la prueba de emisiones?
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Si llevas la EGR semi-anulada o anulada al máximo permisible con Vag-Com, cuando vayas a pasar la ITV, dejas la EGR de serie, pasas ITV y al salir, vuelves a semi-anular o anular (3 min) y si llevas la EGR cerrada por repro, cambias el coding en la ECU y pasas ITV (2 min).
Después al salir, cambias el coding de serie por el repro, y listo (2 minutos). En tu motor se pueden hacer ambas cosas, y pasar la ITV sin problemas. Puedes pasarla con la EGR modificada, pero si la quieres pasar más tranquilo, haz lo anterior.
Última edición por codi31; 08/10/2018 a las 21:07
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
No te merece la pena anular la EGR tío, te va a tardar más en calentar en invierno.
Además en motor no va tan redondo, es más tosco, por lo menos en nuestros ahf
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Hola, de momento he semianulado a 300 con vagcom.
No he notado que tarde más en calentarse por las mañanas…. todavía no ha empezado ha hacer frío.
Estaba a 270-300.
La he dejado a 300-330 a 79,7 % y 300-470 a 4,8%.
SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.