Mal arranque motor BKD

[Passat_140]

Buenas! Tengo un seat leon del 2005 con motor bkd y ya me tiene cansado el tema del arranque, arrancaba mal en frio y en caliente. He comprobado bateria y motor de arranque y las dos estan correctas. He cambiado la codificacion de la unidad diciendole que el coche es automatico y sigue igual. El coche al arrancar con el motor frio se queda en 500rpm y a los 2 segundos vuelve a la normalidad.

Finalmente solucione el problema de arranque en caliente con una resistencia al sensor de temperatura pero en frio sigue igual.

Pongo un video que he encontrado en youtube que le pasa lo mismo que a mi.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Aparici]

Parece que arranca facilmente
Si una vez arrancado el motor se queda un rato en 500 rev supongo que es por que durante los primeros instantes le llega suficiente gasoil para arrancar , pero no para alcanzar las 900 revoluciones o que algo frene el motor en los primeros instantes .

No parece que tenga que ver con bateria ni con el motor de arranque , tampoco con la ECU ni sensores.

Puede ser algo del sistema de alimentacion, pero tambien podria ser la bomba de aceite o cualquier otro componente que mueven las correas que frene al inicio de arrancar . ( compresor , alternador , polea de cigueñal , etc )
Se de un caso que le producia esa misma sintomatologia , le cambiaron la polea del alternador y se soluciono , pero en tu caso podria ser otra cosa.
En este caso la polea hacia un sutil sonido que hicieron que sospecharan de ella .
Cambiar por cambiar , al buen tuntun probando suerte , no es buena idea .

Si solo lo hace en frio, habria que pensar que es lo que lo puede provocar ese efecto en frio y no en caliente .
Y podrian ser muchas cosas .

Cuanto tiempo llevas asi ?

[Passat_140]

El coche le compre de segunda mano asi, y llevo asi un año aproximadamente. Solo arranca a la perfección si le desconectas el sensor de temperatura pero claro entra en modo emergencia y arranca acelerado.

[vdupv]

Pásale una diagnosis a ver qué dice, en algunos casos es el sensor del arbol de levas.
Sin diagnosis son todo palos de ciego.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[Aparici]

En caliente siempre arranca bien
Editado y borrado por duplicado

[Aparici]

En caliente siempre arranca bien
En frio , arranca como se ve en el video y si le quitas el sensor de temperatura arranca bien y despues se acelera ?

Pues entonces olvidate de lo dije antes .
Entonces si que podria ser el sensor de posicion de cigueñal pero en caliente tambien deberia hacer lo mismo
Lo mejor es que le hagas una diagnosis como te dice VDUPV , si es el sensor de posicion de cigueñal lo deberia detectar

Estas seguro de que lo que le desconectas es el sensor de temperatura ? A ver si lo que desconectas es el sensor de posicion de cigueñal creyendo que es el de temperatura

[Whitsnak]

Hola.

Deberás dejar el coding como estaba antes, en coding de serie. Luego si quieres mejorar el arranque se deberá leer la ECU, modificar el mapa de arranque mejorando la inyección tomando referencia otros mapas del mismo motor que no tengan el problema de arranque.

Puedes probar ir a la VW pidiendo que te actualicen la ECU, tal vez tengas alguna actualización pendiente.

[vdupv]

Si desconectas el cigüeñal no va a arrancar, si se desconecta el del árbol o falla si arranca, le cuesta pero arranca

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[Aparici]

Tienes razon , la ecu necesita saber cual es la posicion del cilindro para saber cuando inyectar y eso solo lo puede saber con la posicion del cigueñal .

[José R]

Si se tira mucho tiempo sin arrancarlo, 1 dia por ejemplo, y le das a arrancar le cuesta más arrancar? Se queda rateando por unos segundos?

A mi me huele a desbece del circuito de gasoil, ya que en caliente y con el circuito cargado te arranca bien.

Si falla el sensor del cigueñal no te arrancaría, y si te fallara el del arbol de levas, tardaría 1/2 segundos más en arrancar, pero cuando arrancase, no debería de hacerte eso.