CitarSí, porque el que apoyo es el brazo derecho.Iniciado por Serggy
Los coches tienen que cumplir unas normas que en muchos casos no especifican cómo se cumplen. Evidentemente, una vez que una medida se ha convertido en estándar, como el airbag o el cinturón de seguridad, se exige a los coches. Mientras tanto, nadie exige a los constructores a incluir detectores de obstáculos, sistemas de aviso de cambio de carril, ABS o ESP.
Estamos comparando cosas incomparables. Un coche de rally no es más seguro. Lo que ocurre es que hacen un bunker de él y el piloto va aprisionado sin poder moverse. Porque es para lo que es: para correr en manos de un experto. En manos de conductor normal en condiciones normales y sin estar atado para no poder moverse, es un coche muy inseguro, con frenos de carbono que no frenan bien hasta ciertas temperaturas que uno no coge circulando normalmente, sin control de tracción o un simple ABS para evitar el bloqueo de ruedas. Y en caso de accidente, sin medidas de seguridad activas o pasivas mínimas (airbag por ejemplo).
Los coches no se hacen para correr, sino para transportar personas. No quiero cogerte ni interés que tengo en correr mucho o poco. Lo que busco en un coche es seguridad y comodidad, como una cantidad inmensa de gente. En la carretera el número de pilotos es mínimo. El resto somos gente que queremos desplazarnos en las mejores condiciones. Y para la mayoría, que es de lo que se trata, un coche moderno es más seguro INFINITAMENTE que un coche antiguo.
De nuevo: es una falacia que los coches de antes eran mejores. Es mentira. Se estropeaban lo mismo o más. Simplemente las averías eran diferentes. Pero cuando le pregunto a mi padre por su 600 de cuando él tenía 20 años, siempre me dice que era una mierda de coche como un piano, que cuando no se calentaba se le iba la transmisión (a muchos de ellos). Ahora mismo un coche te hace 300000 Km tranquilamente sin averías importantes, igual o más que hace 30 años.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Sí, porque el que apoyo es el brazo derecho.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Seguramente que así sea, 10-02 y 09-03 sean correctas..
Pero me llama la atención en los vehículos que conozco, que la ergonomía del volante te "invita" a asirlo a las 10 y las 02...
Pura estética? No creo..
Saludos!
Nose, ami la ergonomía siempre me invita en todo caso a lo contrario, a cogerlo a las 8:20 mas o menos.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
A ver si lo vas a tener al revés!
O eres muy joven o has tenido muy mala suerte con coches viejos, porque antes los coches no pasaban ni la mitad de talleres que ahora. No porque fueran mejores,sino sencillamente porque antes un coche tenía 4 cosas y uno de ahora 400.
Ahora se te puede romper el elevalunas, clima,control velocidad,lavafaros,sensores,etc,etc,etc. Antes nada de eso se te podía romper porque no existía, por lo que el 99% de los fallos eran calentamientos, problemas de arranque y bujías resumiendo mucho.
Un saludo
Pero eso para mí no son problemas importantes. A mi coche se le ha roto ya dos veces el sistema del líquido limpiaparabrisas. En un coche de hace 40 años podía cambiar el sistema entero por 40 euros. Ahora sólo el módulo de control de no sé que mierdas vale 300 por lo menos. Pero yo no considero eso importante. Yo me refiero a averías que te dejen tirado. Y te garantizo que mi coche no tiene que envidiar en eso a ningún coche de hace 40, 50 o 60 años.
Que haya más cosas que puedan romperse, claro. Es lo que tiene la tecnología. Si el coche no tiene asientos eléctricos o calefacción en los asientos, no se te va a romper. Pero cuando te montas en invierno a 5 bajo cero se agradece que el asiento se caliente. La pantalla del navegador no se te va a romper en un seat ritmo, pero yo cambio el riesgo por el beneficio. Teniendo en cuenta que al menos dos veces al año me cruzo 3 o 4 países, me da cierta seguridad el saber por donde voy. Y así con todo.
Seguro que en los años cincuenta o cuarenta (o cuando se inventaran) hubierais sido de los que se quejaban de esos inventos modernos como las luces de largo alcance porque con las de cruce ya valía. La tecnología está ahí para ayudar.
De hecho, hace nada vi una comparativa entre un Ford Escort de rally de los años 80 y un For Fiesta ST moderno. Aunque el Escort tenía más potencia y estaba diseñado para correr, el Fiesta le dio un repaso memorable. Entre otras cosas porque aunque la aceleración del escort era mejor, el el fiesta tenía, gracias a la tecnología muy superior, un paso por curva muchísimo más rápido.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Yo el volante lo cojo unas veces a las 5 y 15, otras veces a las 4 y 50, otras no lo cojo, depende del turno que lleve.
Mañana lo cogeré a las 5 y 00, asi que me voy a la piltra.
Buenas noches compañeros.
SEAT CORDOBA TDI
Jajajaja! Ya estaba flipando con la forma de poner las manos!Yo el volante lo cojo unas veces a las 5 y 15, otras veces a las 4 y 50, otras no lo cojo, depende del turno que lleve.
Mañana lo cogeré a las 5 y 00, asi que me voy a la piltra.
Buenas noches compañeros.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Buenísimo tioYo el volante lo cojo unas veces a las 5 y 15, otras veces a las 4 y 50, otras no lo cojo, depende del turno que lleve.
Mañana lo cogeré a las 5 y 00, asi que me voy a la piltra.
Buenas noches compañeros.
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
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