CitarPor fin. Fecha confirmada. Semana 46
Ánimo chicos!!!!!deseo de verdad que os solucionen ya esto y podrás seguir disfrutando del coche como se merece
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Por fin. Fecha confirmada. Semana 46
rafabkp (19/10/2018)
a lo de las vibraciones.... voy a comentar un tema a ver si soy yo ya un paranóico.
Me dejaron en sustitución un golf 110cv diesel, en raletí el coche parecía literalmente que estaba parado (no estaba el star stop puesto no seáis putos).
Al recoger mi coche noté como se nota perfectamente todas las vibraciones al interior del vehículo y toca los pantalones que pase esto encima siento un GASOLINA, que son menos propensos a esto precisamente.
La única duda que me puede acarrear es que el diesel era manual y el mio es DSG (aunque lo puse en la P para que no tuviera engranada ninguna marcha).
Conseguí paliar un poco las vibraciones (diría que bastante bastante) subiendo un pelí las rpm con el obd11 en ralentí, pero el volante sigues notando unas vibraciones que no es que sean graves pero como digo a mi me molesta que un coche totalmente nuevo ocurra esto.
Y el ruido de la puerta del copiloto (que se supone que por ahí va las manguera del combustible) a ido a mayores (solo cuando lo llevas en modo manual, porque mantienes más las rpm) y siempre a partir de 2300 rpm.
Lo tiro por un barranco???
Sirfredi, la verdad que cuando un vehículo lo toquetean tanto los chapuzas de los mecanicos de VW, arreglan una cosa y fallan otras.
Yo estoy temiendo que me del mio, para ver que nuevo le sale.
Las vibraciones que sufre el mio no es de caja cambios o de cuanto estara en parado, lo mio es de vibraciones de rodadura, excentricidad en las ruedas.
Pero yo si que note al principio de tenerlo, vamos que tampoco lo he utilizado mucho, un mes y dos lleva en el taller...... Que cuando parabas en un semaforo, un stop y entraba auto-hold, como que vibraba la caja, no se algo raro, yo tenia un passat b8 gasolina con dsg del 2017, y no lo hacia. Lo cambie por el Arteon que me gustaba más la linea y no llevaba la caja dsg dq200 en seco, que decian que fallaba mucho.
Y la verdad que cuanto me arrepiento de cambiarlo porque el coche iba de fabula y tenia mucho más tirón que el arteon, siendo un 1.8, en fin decisiones erroneas que se hacen la vida....
Un saludo!
Te voy a contar mi experiencia a ver si te sirve. Cuando me compré mi actual coche (aún no me ha llegado el Arteon) empeze a leer en foros y comentaban mucho el tema de los grillos, total que cuando me llego a los pocos meses no hacia más que oir grillos, se oian los crujidos en todas parte. Pero milagrosamente al tiempo se le paso todos y cada uno, ahora tiene 12 años y 200.000km y no se oye ni uno. Bueno, miento, si los hay y seguro que muchos más de los que habian esos primeros meses, pero paso completamente de hacer un mundo de eso, a veces hay que relajarse un poco y no prestarle tanta atencion a los ruiditos porque si bajas la radio y prestas atencion se oyen muchos en todos los coches.Iniciado por sirfredi
a lo de las vibraciones.... voy a comentar un tema a ver si soy yo ya un paranóico.
Me dejaron en sustitución un golf 110cv diesel, en raletí el coche parecía literalmente que estaba parado (no estaba el star stop puesto no seáis putos
Al recoger mi coche noté como se nota perfectamente todas las vibraciones al interior del vehículo y toca los pantalones que pase esto encima siento un GASOLINA, que son menos propensos a esto precisamente.
La única duda que me puede acarrear es que el diesel era manual y el mio es DSG (aunque lo puse en la P para que no tuviera engranada ninguna marcha).
Conseguí paliar un poco las vibraciones (diría que bastante bastante) subiendo un pelí las rpm con el obd11 en ralentí, pero el volante sigues notando unas vibraciones que no es que sean graves pero como digo a mi me molesta que un coche totalmente nuevo ocurra esto.
Y el ruido de la puerta del copiloto (que se supone que por ahí va las manguera del combustible) a ido a mayores (solo cuando lo llevas en modo manual, porque mantienes más las rpm) y siempre a partir de 2300 rpm.
Lo tiro por un barranco???
si pero es que el grillo no es precisamente un ruidito, que es una vibración en la puerta del copiloto como si llevaras una llave en la guantera (algo bestia pero para que te hagas una idea).
Te dan ganas de darle de patadas (como hacíamos con las tvs antiguas a base de guantazos jajajajaja).
Y para ser un coche premium como dicen ostias pues deja cosas que desear, y digo esto porque un "simple golf" más básico que la ostia iba al pelo, con más reprin (que parece de cachondeo) que este con 170cvs más, menos vibraciones (por no decir ningúna) y ningún ruido por ningún sitio.
Me lo expliquen
Lo de las puertas es de risa tanto en estos coches como en los Passat, se ha economizado gastos entre otras cosas en las puertas y las consecuencias son ruidos entre ellos entra aire y vibraciones.
Rafaiphone
El blanquito
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Si todavía no estoy convencido en cambiar mi Passat por el Arteon es precisamente por la calidad de algunos paneles y ajustes del interior, los ruidos y vibraciones en puertas, salpucadero y techo (los que llevamos techo solar) son de traca.
Al ver las primeras fotos del interior del Arteon ya lo advertí publicamente en este foro, pero todavía hay gente que afirma que los acabados del interior del Arteon son superiores al Passat, en fin.
superiores???? pero si es lo mismooooooooo !!!!!
No os queméis el coche está garantía y le van a reparar si o si.
Peor es que reviente un motor por un problema en el tensor de la cadena de la distri a los 4 años con 60.000km en los tsi y vw se limpien las manos factura de 8000 leretes por un defecto en un tensor de fabrica....concretamente en un tsi 2.0 cczb...pero vamos han caído muchos por estos problem al igual que los dsg,mientras que estén en garantía por lo menos no pagamos aunque comprendo el cabreo perfectamente.
Sobre las garantías que la marca esté tan quisquillosa no tiene nadie la culpa más que los conces o algunos de estos que han estafado a la marca...no es por defender a vw ya os cuento lo de la cadena....pero han estafado a la marca infinidad de veces y ahora lo pagan los clientes...mas de la mitad del parque de coches tienen metidas garantias ficticias para sacar pasta a las marcas.
Saludos.
Última edición por diegusss; 20/10/2018 a las 19:14
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