lo del piñon no lo he pensado
Uffffffff,Iniciado por terroret
joder, de verdad que no cuesta tanto hacer las cosas bien. Es lo que tiene hacer las cosas a lo chapucero. Este motor no está a punto. Fíjate que lo que tú has hecho no es nada fiable, me fío más incluso de las marcas de tipex que de eso. Respóndeme a todas las preguntas que te he hecho sobre el piñón, y hazme caso compra un kit de útiles, no son tan caros, o almenos pídelo prestado seguro que alguien que viva cerca de ti te lo presta.
ok gracias.
una cosa para sacar el piñon hace falta extractor verdad.
Vamos a ver. Si haces esa pregunta, significa que no lo has cambiado? Y si no lo has cambiado, para que has quitado el tornillo?.
terroret (21/10/2018)
perdona gori igual no se explicame mucho y lo siento .
el tornillo es el del cigueñal lo saco para sacal la polea de servicios ,tapa de cubre correa de distribucion
y aceder a la correa ,la chaveta que dices esta en el piñon del cugueñal por eso te digo para sacar el pinon del cigueñal hace falta extractor
No. Para sacar la polea del cigüeñal tienes que quitar los cuatro tornillos pequeños, el tornillo central no se toca. Cómo vas a tener que quitar el piñón antes que la correa? Es que no tiene sentido.
Deberías explicar paso por paso lo que has hecho para que podamos entender mejor tu problema, porque me cuesta creer que hayas quitado el tornillo central del cigüeñal antes de sacar la correa.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
terroret (21/10/2018)
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Última edición por gori; 21/10/2018 a las 00:14
el motor 1.4 codigo BBY no se subir fotos pero no es el mismo
Para ese motor si es cierto que debes quitar el tornillo central, pero es una distribución peculiar, ya que tiene dos correas de distribución, una que mueve cigüeñal, bomba de agua y 1 árbol de levas y la otra va de ese árbol al Segundo árbol. Es muy importante poner ambas correas con sus útiles de calados bien posicionados(no solamente que útil en forma de U entre él las dos poleas, Dino que anclen en el taladro del bloque del motor), además de darle la tensión correcta a ambas correas, si no, es muy fácil que estén todos desincronizados. Creo recordar que el piñón del cigüeñal lo que tenía era una marca en el bloque que debe coincidir con un diente especifico(distinto del resto) del piñón. Repasa todo el montaje como es debido, ya verás como pones en marcha ese motor.
Última edición por gori; 21/10/2018 a las 00:50
ok ahora me as pillado ,ese es motor
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