Hola.
Yo también llevaba 10w40, cosas del anterior dueño. Bajé a 5w40 y ningún problema.
Exacto, 5w40 es sintético.
Bajale a 5w40 y prueba.
Cambia cada 15.000 km.
Tengo un seat alhambra 1.9 tdi 110cv del 99 con 280.000km. Voy a cambiarle el aceite yo mismo en casa, es mejor sintetico o semisintetico? Creo que actualmente lleva semisintetico 10w40
He pensado en echarle sintetico, tendria que echarle 5w40 o me lo desaconsejais?
he leido que el sintetico aguanta mas kilometros, actualmente lo cambio cada 15.000, cada cuanto tendria que cambiar el sintetico?
Hola.
Yo también llevaba 10w40, cosas del anterior dueño. Bajé a 5w40 y ningún problema.
Exacto, 5w40 es sintético.
Bajale a 5w40 y prueba.
Cambia cada 15.000 km.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Acabo de leer en una pagina web que el sintetico se puede cambiar cada 20.000km y que incluso hay otros llamados longlife (5w30) que se cambian cada 30.000km.
Esto es asi? los longlife valen para mi coche? en caso afirmativo, preferiria echarle el longlife y no tener que cambiar tan a menudo
Última edición por sempremocas; 23/10/2018 a las 08:41
No sé si tu coche tiene servicio LongLife. Mira en el portadatos. Si lleva PR QG0 o QG1. Si es QG1 podrás activar el mantenimiento long-life, si no no podrás, ya que el coche no tiene todos los sensores necesarios para este tipo de mantenimiento.
20.000 km se me antoja mucho. Yo lo cambio cada 15.000 km.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
En teoría se puede aunque no lleves el PR code o tu coche no esté preparado para LongLife. Creo que se puede según este articulo Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Pero ya tengo mis dudas la verdad.
Me quedo aquí que me interesa, a ver si alguien puede aportar más info.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
La verdad es que nunca lo había pensado. También es cierto que nunca he visto que hubiera dos modelos de filtro para cada coche. Sospecho que sólo hay un modelo y está seguro preparado para 30000 Km en los modelos que llevan Long Life de serie. Si el filtro de un modelo no Long Life también está preparado, no lo sé. Pero si todo el problema es ese, por el precio que vale, se puede cambiar el filtro solo a los 15000 Km y seguir tirando millas.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Yo cambie mi c2 hdi, el 10/40 por 5/40 y el resultado fue a mejor. No consume aceite, tardo unos 1000 km creo a adaptarse (sonoridad, agrado de uso, consumo, etc)
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
golf v bkc 105 sportline enero 2004
No hay nada "sintético" ni "semi-sintético" sin más...
La viscosidad no garantiza automáticamente la longevidad, depende mas bien del tipo de aceite, de su base y sobre todo de los aditivos que incorpore.
No por ser un 5W40 se cambia ya sistemáticamente a los 20.000 kms o a los 25.000... y siempre influye mucho el uso que se haga de él. La ciudad y los arranques en frío lo deterioran mucho, de ahí que los sensores "modernos" de esos que no dsipone tu coche, te avisen de su cambio antes de lo preconizado. Hay gente que se sorprende que de llevar un Long Life caro para 30.000 kms teóricos, que ante un uso intensivo (muchos arranques en frío) antes de los 20.000 kms. el coche les pide el cambio.
Ejemplo de aceites tradicionales 5W40: Un Ertoil 5W40 de 20 € los 5 litros no es lo mismo que un Mobil 1 5W40 que le triplica el precio... y ambos son "sintéticos". El primero yo nunca lo estiraría mas de 10.000 kms. incluso en uso favorable de autopista y carretera, sin embargo el Mobil en estas circunstancias los 25.000 kms. están garantizados.
Como casi todo en la vida, el precio te lo dice todo.
Un saludo.
Última edición por JCC; 23/10/2018 a las 16:16
Ex-Seat Leon 20VT-FR