La gestión de las EGR es analógica, no digital. Es decir la ecu transforma los datos programados en un voltaje dentro de un rango. Por ejemplo y simplificando, si 0% son 0v y 10v 100%, si queremos que se abra al 27%, la ecu mandara 2.7v. Digital seria si solo tuviese dos posiciones 0 o 1 o lo que es lo mismo 0v y 10v, este tipo de señal es la que se usa en los reles por ejemplo.

Eso en los coches de principio de siglo, luego la cosa se a ido complicando mas.