Por veinte euros hay relojes medidores de vacio por el internete; es indispensable tener uno, ya que puede haber tubos agrieteados y no verlos, sobre todo el que va de la tandem al servofreno y la T de enlace con el sistema de electrovalvulas; solo midiendo vacios desde la tandem hasta las electrovalvulas puedes localizar la averia. Para el turbo, por ejemplo el vacio de entrada en la electro tiene que ser igual al vacio de salida cuando esta el motor a ralenti, ya que la electro esta en modo abierto para vacio.
Otra cosa importante es poner los nuevos manguitos lo mas cortos posible, mas o menos igual que los originales, en algunos los manguitos forman angulos de 90 grados a la salida o entrada de las piezas, eso se debe respetar para no alargar el manguito innecesariamente.
Un saludo