Deberás sacar una foto (o apuntar) el código de la ECU. Normalmente está en el vierteaguas, en una caja estanca.
Si vas a acceder a la ECU no está de más verifiar los conectores por si estuviera sulfatado, si ves algo raro limpia con residuo 0.
Deberás sacar una foto (o apuntar) el código de la ECU. Normalmente está en el vierteaguas, en una caja estanca.
Si vas a acceder a la ECU no está de más verifiar los conectores por si estuviera sulfatado, si ves algo raro limpia con residuo 0.
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