Yo yo siempre pongo el original del concesionario por lo que dura. El riesgo de dejarlo roto hasta el año que viene es la pérdida de grasa y la entada de arenilla y material que hacen fricción. Eso unido a la pérdida de grasa y la tracción que ejercen las partes, es cuestión de tiempo que te suenen las bolas del palier con el típico clac clac clac al girar la dirección. Y al final el gasto es mayor y la operación similar