Esto q comentas no es del todo así.
Tu golf 4 si lleva el módulo de los electros debajo de la punta del chasis, y gestiona el ventilador con los datos del ac y del sensor de la culata.
Y el sensor del radiador va totalmente independiente del resto del coche, le llega corriente directa de batería y trabaja aunque el de la culata no esté presente.
Es el que hace que algunas veces se quede encendido el ventilador después de quitar el contacto.
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Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
me refería al a/c, a cuando le pides q entre el compresor, ya que en esos coches es directo y no regulable, cada vez que entra el compresor entran los ventiladores.
Y voy a corregir la explicación que di antes, que una cosa no está bien dicha,, elensor de la culata no tiene nada que ver con la activación de los ventiladores. Ese sensor es solo para valores, y el circuito refrigera igual sin el, el que activa los ventiladores siempre es el del radiador, si mal no recuerdo, pasando por el módulo de debajo de la punta del chasis.
Sin embargo sin el sensor del radiador no se puede funcionar.
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Última edición por vdupv; 16/12/2018 a las 16:05
gymnos (17/12/2018)
Mensaje borrado.
Última edición por HDSDI; 18/12/2018 a las 02:10
vdupv (18/12/2018)