Esto pusiste en el post nº12:
"La verdad es que no lo he vuelto a mirar hasta el otro día"
Yo creo que el principal problema es éste, que no miraras el nivel de aceite en 10.000 kilómetros. Cuando se cambia el aceite y filtro, aunque se ponga a nivel, una vez que arrancas, se llena el filtro de aceite, y cuando circulas, siempre baja un poco el nivel.
Por eso, hay que mirar el nivel después de circular un poco, y en días posteriores, para cerciorarse de que sigue a nivel y no a bajado. Si tú no lo hiciste, lo mismo bajó un poco al arrancar y circular, más lo que a tragado el motor en esos 10.000 kilómetros de uso.
Y de ahí que esta vez, pensases que a tragado demasiado aceite, o lo a quemado o tirado. No obstante, cuando hagas el próximo cambio, ves observando si sigue igual.
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