De mínimo debe de llegar siempre -0.6 de vacío, por tanto, si te llega -0.4 a 3.000 vueltas a ralentí, al turbo le está faltando vacío, y lo mismo sucede circulando. Yo diría, que acelerando, debe aumentar, no decrecer.
De mínimo debe de llegar siempre -0.6 de vacío, por tanto, si te llega -0.4 a 3.000 vueltas a ralentí, al turbo le está faltando vacío, y lo mismo sucede circulando. Yo diría, que acelerando, debe aumentar, no decrecer.
Última edición por codi31; 05/01/2019 a las 13:30
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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