Por eso, y lo demás es igual. Dónde dice que va a sufrir?
Un turbo de un 110 cv recuperado y funcionando bien, descarbonizado sale muy barato, luego una repro ajustada donde se aprovecha esas lagunas donde VAG no pudo aprovechar por las emisiones se consigue una combustión más eficiente (menos carbonilla). El embrague se romperá tarde o temprano lleves 90 cv, 110 cv o 200 cv.

De todas formas dile al mecánico si tantos caballos es malo que vaya con un 2 caballos...