A cuatro de meses de cumplir 3 años y tras recorrer 45.000kms resumo la experiencia hasta ahora:
Estéticamente el coche me sigue gustando, sobre todo el frontal, la trasera es mas impersonal, le falta algo,..
Por ahora está envejeciendo bien a nivel pintura, faros, asientos, no incluyo el asidero de la puerta del conductor, aunque está aguantando , todavía es pronto, el problema es que nació mal, el tema de ruidos es algo ya asimilado y la falta de calidad/ajustes a nivel puertas, techo, paneles no esta a la altura de la imagen y el precio del coche.
Creo que tras múltiples visitas al taller y solucionar parte de ellos, de tratar/hidratar las gomas cada dos meses, de subir el volumen de la radio, pues cada vez lo llevo mejor, pero tampoco me siento a gusto con su estado actual, digamos que vivo sus "peculiaridades" aunque sigo sin asumirlas.
El navegador, normalito, poco preciso, menos mal que lo uso esporádicamente y cuando no quiero liarla enchufo el android auto con los mapas de google maps y listo.
El coche es menos ruidoso tras cambiar los neumáticos Continental (jamás unos neumáticos me habían durado tampoco) por los Goodyear, es otro hándicap de este modelo, la rumorosidad o falta de aislamiento del exterior, rodadura y como muchos he comprobado si el techo o alguna de las ventanillas estaba abierta ya que el aislamiento es malo o no está a la altura, aunque visto la falta de aislante que llevan las puertas,...
Motor.- al principio lo notaba demasiado suave, tras activar el acelerador en modo directo es otro coche, de todas formas sigo pensando que los 190 cv están pero salen cansados,..va bien, pero esperaba más nervio. El consumo ha ido descendiendo y es un gran rutero (si no fuese por el aislamiento).
Hubiera sido perfecto si hubiesen puesto un testigo que indicase en que momento o cuanto falta para una regeneración del filtro de partículas, suele hacerlo en momentos inoportunos, por ahora he mantenido el motor encendido el 90% de las ocasiones en que se ha puesto a regenerar y sin problemas. Consumo de aceite y refrigerante inapreciable.
DSG sin incidencias, sigue suave, como al principio y característica de este caja menos dosificable en maniobras, el Tiguan de casa lleva la dsg7 bañada en aceite y la nota mejor escalada, el Passat va demasiado largo de cambio en muchas ocasiones en los que paso a Sport o bien uso las levas, curiosamente como muchos hemos comprobado y salvo en situaciones concretas de uso, en el modo eco el coche consume más, sólo realiza su función en carreteras nacionales con desniveles suaves y dosificando el acelerador, en el resto de los casos consume menos en modo normal o bien sport, curioso, cuando menos.
En su momento pensé en cambiarlo por el Arteon, pero visto que la historia continua, me alegro de no haber tomado la decisión.
Si hubieran diseñado unas puertas decentes con unos aislamientos/acabados acordes a la imagen exterior, dsg7 desde el principio (como la del bitdi), que las opciones fueran individuales (habría puesto techo en negro y volante de Rline interior, el resto del rline interior no me interesaba) habrían hecho un cochazo.
Última edición por Passat190R-Line; 26/10/2018 a las 20:40
VW Passat Sport 190 DSG, R-line exterior, Techo, Alarma, Airbags traseros, Selección perfiles conducción, Cortinillas, Presión de neumáticos, Paquete ambiente, Dartford antracita, Plata Réflex.
Suscribo lo dicho al 100%, mi coche tiene ahora 3 años y medio, el año que viene tengo que renovar el renting, el Arteon me llamaba mucho pero visto que adolece de los mismos(o al menos algunos) defectos del Passat B8 no voy a repetir con otro Passat tuneado, cambiaré a Audi o Volvo veremos, y si no se ponen a tiro al igual aguanto un año adicional el Passat que me sigue encantando a pesar de sus ruiditos. En cuanto a lo de las puertas de ser mio invertiría 100€ y dejaría todas las puertas forradas de Dynamat, Reckhon o similar, es muy sencillo desmontar los paneles, y entre aislar cables con cinta de tela, forrar juntas de paneles y forrar bien las puertas no creo que te lleve más de una mañana, creo que en nuestros coches está más que indicado.
Passat190R-Line (26/10/2018)
Os puedo asegurar que aislando las puertas la confortabilidad en el ínterior es de muy buena calidad, el mío no tiene ruidos en techo, ni puertas, si se oye bufido de espejo exterior a partir de ciertas velocidades y la bandeja, por el resto contento, otra cosa que se nota tras la insonorización es El ruido de la rodadura que no aumenta lógicamente pero si se nota más
El de los mejores extras que se puede poner a este vehículo
Por cierto, el coche precioso
Saludos
Rafaiphone
Última edición por rafabkp; 27/10/2018 a las 10:47
El blanquito
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Passat190R-Line (27/10/2018)
Yo creo que soy poco exigente con los ruidos, si tiene sonoridad interior de rodadura pero para mí es asumible, grillos la verdad es que no tengo o eso me parece, me gustaría que probaseis alguno mi coche y opinaseis, a lo mejor he tenido suerte...... tengo 175.000 Kms. y repetiría la compra seguro!!
Respecto los 190 cvs opino lo mismo, al cogerlo me parecía que no tenía esa potencia era muy progresivo, con la repro ha cambiado mucho y cuando le achucho se nota el cambio.
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Passat190R-Line (27/10/2018), rafabkp (28/10/2018)
3 años, 52.000 kms, envejeciendo exteriormente bien, interior bien salvo asidero de la puerta del conductor.
Última edición por Passat190R-Line; 27/02/2019 a las 17:26
VW Passat Sport 190 DSG, R-line exterior, Techo, Alarma, Airbags traseros, Selección perfiles conducción, Cortinillas, Presión de neumáticos, Paquete ambiente, Dartford antracita, Plata Réflex.
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Passat190R-Line (28/02/2019)
Cierto, no son muchos kilómetros al año, sobre 17.000 .
Realmente hago más kilómetros, unos 25/30.000 al año compaginando el Passat con el Tiguan de mi mujer.
Para un vehículo de este tamaño prefiero diesel, por su forma en la entrega de potencia y porque lo usamos para viajar y no bajo ningún depósito de los 1.000 kms.
En la compra del Passat entregué un Golf Variant Sport 2.0 TDI 140cr de 2009, muy equipado, xenón, techo,...que me pagaron muy bien,..con seis años y 112.000kms, estaba nuevo, he de decir que cuido mucho los coches.
Seguramente cuando cambie el Passat y con la infundada psicosis diesel me lo valoren muy poco, tampoco lo compré pensando en su valor de reventa sino en el tipo de conducción en este tipo/ tamaño de vehículo.
Lo suyo sería cambiar el Tiguan por un Polo GTI...., una pequeña bomba gasolina, manejable,....pero no sé que pensará mi mujer 😀
VW Passat Sport 190 DSG, R-line exterior, Techo, Alarma, Airbags traseros, Selección perfiles conducción, Cortinillas, Presión de neumáticos, Paquete ambiente, Dartford antracita, Plata Réflex.
Cierto, no son muchos kilómetros al año, sobre 17.000 .
Realmente hago más kilómetros, unos 25/30.000 al año compaginando el Passat con el Tiguan de mi mujer.
Para un vehículo de este tamaño prefiero diesel, por su forma en la entrega de potencia y porque lo usamos para viajar y no bajo ningún depósito de los 1.000 kms.
En la compra del Passat entregué un Golf Variant Sport 2.0 TDI 140cr de 2009, muy equipado, xenón, techo,...que me pagaron muy bien,..con seis años y 112.000kms, estaba nuevo, he de decir que cuido mucho los coches.
Seguramente cuando cambie el Passat y con la infundada psicosis diesel me lo valoren muy poco, tampoco lo compré pensando en su valor de reventa sino en el tipo de conducción en este tipo/ tamaño de vehículo.
Lo suyo sería cambiar el Tiguan por un Polo GTI...., una pequeña bomba gasolina, manejable,....pero no sé que pensará mi mujer 😀
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