Iulius (03/03/2019)
Tan sencillo como que la prueba se limita a probar el desgaste por fricción de dos piezas metálicas, cuando no es la única función de un aceite entre otras cosas. Existen multitud de tipos de aceite con diferentes características y viscosidades precisamente porque no existe un aceite ideal porque cada elemento tiene unas características diferentes (hay aceites para motor, otros para transmisión, para circuitos hidráulicos,etc,etc,etc)
Llegando a un punto absurdo, si poniendo manteca de cerdo se consiguiera menos desgaste por fricción en esa prueba, sería mejor la manteca de cerdo que el aceite específico del coche?
Un saludo
Última edición por Pochoto; 03/03/2019 a las 22:12
Iulius (03/03/2019)
Sería una prueba absurda lo de la manteca
Aquí la pregunta es porque en esta prueba, unos aceites hacen que se desgaste mucho menos que los demás casos.
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Estoy con @Pochoto y @Iulius.
Las máquinas tipo Timken sólo miden un aspecto.
La lubricación real del motor es mucho más compleja.
Iulius (03/03/2019)
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Aquí te lo explican muy claramente. Copio y pego:
El aceite se encuentra en el cárter, que es la parte más baja del motor. Una bomba lo hace ascender y atravesar un filtro hasta llegar a los cojinetes bancada del cigüeñal.
En condiciones normales, la bomba impulsa varios litros de aceite por minuto, a una presión controlada por la válvula de regulación.
Desde los cojinetes de bancada, el aceite llega hasta los cojinetes de biela a través de unos conductos practicados en el cigüeñal y de unas ranuras que poseen los cojinetes de bancada.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Yo no soy mecanico ni nada que se le parezca, solo aficionado. Pero google es nuestro amigo:
Creo que el test tiene ciertos fallos, como la temperatura o la presión de funcionamiendo para que la lubricación del aceite sea la optima. Además hasta donde se el objetivo del aceite es que salga a presion por donde va a lubricar, y cree una pelicula intermedia. La baja viscosidad que tiene, sobre todo en frio, no permite que el aceite suba hasta la zona en la que hace fricción el rodamiento con la barrita. Otra cosas seria, como han dicho por ahí, utilizar aceite para transmisiones para la prueba.
Como ya he dicho en alguna ocasión esa maquina no sirve para probar aceites de coche.
Si entras en el siguiente link puedes ver un vídeo que lo confirma.
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En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Iulius (04/03/2019), jeopardize (04/03/2019), Pochoto (04/03/2019), taxilorca (04/03/2019)
Gracias Serggy.