CitarLo de llenar de valvulina hasta que rebose por el tapón de llenado no es válido para algunas cajas de cambio (ejemplo:la jcr de los gof)
Un saludo
Dudas llenado-vaciado caja cambios y pieza
Hice hace unos días el cambio de aceite a mi passat B7 143 CV con 100.000 km y me surgió esta duda para hacerle a los 130 o 140000 km el primer cambio de la valvulina, si los tapones de llenado y vaciado son los indicados en las fotos. El motor es CFFB y la caja de cambios es manual 6 velocidades NFU.
Leyendo los foros deduzco que la valvulina debe ser de la casa original, y que llevará unos dos litros y algo. Me imagino que se hecha por el tapón de llenado hasta su rebose. Agradezco cualquier ayuda si alguien lo sabe.
A la vez que hice todo observé que me quedó una goma del cubrecarter que no sé dónde iba y ante la duda no la puse. La pondré en el próximo cambio de aceite si sé dónde va. La dichosa gomita es:
Agradezco a cualquiera si lo sabe.
Gracias de antemano.
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Lo de llenar de valvulina hasta que rebose por el tapón de llenado no es válido para algunas cajas de cambio (ejemplo:la jcr de los gof)
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
Esa goma creo q es la q cierra el radiador por la parte inferior
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No se supone que la valvulina es de por vida según el manual de mantenimiento?
Mi coche tiene 250.000 km y no le he cambiado aun.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Y el golf de mi firma 320.000km y ahí sigue.Iniciado por Whitsnak
Mientras no de síntomas le hago caso al manual.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
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Yo tengo el mismo motor y coche que tú jmageitos y en el próximo cambio de aceite también haré el de la caja de cambios, no por nada, ya sé que no lo indica el manual, pero cuando empezó a fallarme el embrague estuve una época rascando las velocidades, así que me curo en salud y lo cambio
Ponle la original y acuérdate del procedimiento de vaciado y llenado.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
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Yo lo digo porque es el segundo passat que gasto, y en el anterior a los 350.000 km o 400.000 km se me rompió la caja de velocidades. Evidentemente intentaré no cometer el mismo error. El anterior coche me duró 550.000 km, todo depende de lo que pretendas hacerle al coche, si esperas de el coche 300.000 km/400.000 km pues si es de por vida, si pretendes más como así espero, creo que más vale prevenir y hacer uno o dos cambios de la valvulina como máximo.
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Gracias, en el próximo cambio de aceite miraré a ver donde puede ir debajo del radiador.
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Por eso lo pregunto, por si alguien sabe si en la caja de velocidades NFU es por el método tradicional (vaciado y llenado por rebose) o hay que hacer algo más. He mirado por el elsawin y creo que es el método tradicional, pero no estoy muy seguro.
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